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　　新浪汽车讯 在四月的纽约车展上英菲尼迪推出了EX概念车，这款已接近量产的概念车凭借出众的外形和华丽的座舱赢得了好评。英菲尼迪此次发布的量产版EX35在外形方面与概念车几乎没有差别，带着新一代英菲尼迪的典型特征。英菲尼迪EX的定位在FX之下，年底在美国上市，欧洲市场则要等到明年秋季。

　　全新E35由英菲尼迪日本设计中心设计，线条流畅、优美、动感，整车透出高雅和大气。设计师将Coupe跑车和传统SUV的造型特征融合到一起，发动机盖较长，车顶与C柱结合为一条优美的曲线，较短的前后悬提高纵向稳定性的同时增大了接近角和离去角。E35车身长宽高分别为4631毫米、1803毫米和1589毫米，配备L型双氙气前大灯和AFS自适应照明系统，尾灯采用LED，车尾用扰流翼和两支镀铬排气管进行点缀。

　　英菲尼迪总能营造出充满贵族气息的座舱，全新EX35仪表台的设计灵感来自层叠的波浪。中控台上设有7英寸彩色液晶显示屏，用于控制导航系统、显示行车电脑和音响系统等各项信息。EX35自带的9.3G硬盘可用于存储电子地图和大量歌曲。此外英菲尼迪还为车主准备了带蓝牙无线连接功能的车载电话系统，标准配置了无匙启动系统、ICC智能控制巡航系统、带有11个扬声器的BOSE音响系统、带有iPod连接功能的六碟CD机。

　　英菲尼迪致力于为车主提供个性化的座舱，座椅可以在织物和皮革之间选择，并且拥有四种不同的颜色。中控台标准配置黑色钢琴漆面板，车主也可加价选装枫木。带两段腰部支撑、电加热和记忆功能的八向电动调节驾驶席座椅，以及四向电动调节副驾驶座椅作为标准配置提供。可以60/40折叠的后排座椅并无太多新意，但EX35能够通过前排或者尾门的按钮实现电动收折，轻松获得巨大的载物平台。

　　全新EX35采用先进的英菲尼迪FR-L平台，该平台拥有杰出的行驶稳定性和操控性。美国版EX35的标准配置为用于G35的VQ35HR，这台3.5升V6发动机最大输出为290 ps，与其搭配的是拥有运动模式的五前速手自一体变速箱。这台发动机采用了eCVTCS排气可变正时系统、非对称活塞裙部、两个爆震传感器和铱金火花塞。对称布置的进气歧管能有效减少进气阻力，等长度排气歧管可降低排气难度，改善发动机的呼吸从而提升动力输出。发动机配气系统的设计不仅顾及动力的提升，还刻意调校出动人的声调以进一步提高驾驶乐趣。

　　全新英菲尼迪EX35采用铝合金双叉式前悬挂和多连杆独立式后悬挂，配高性能双级可变阻尼减震器和防倾杆。225/55 R18轮胎配搭18英寸八幅合金轮毂。新车的随速可变助力转向机能同时提供低速轻便性和高速稳定性。四轮盘式制动带有ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统和BA制动力辅助系统。此外还标准配置VDC车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统和ICC智能巡航控制系统。EX35的这套全时四驱系统也在2008款英菲尼迪M、FX 和G上得到采用。该系统能通过中央差速锁主动为前后轴调节和分配扭矩，以提高在各种路面上的通过能力。ATTESA E-TS相比传统全时四驱系统拥有更好的防滑能力和操控稳定性。

　　全新英菲尼迪E35还配备了AVM全景可视系统，在泊车时该系统可利用四个小型摄像头监控车身四周各方的情况，方便停车。LDP偏航预警系统为长时间高速公路行车提供主动安全保障。(Kevin Lee编译)