吉利控股集团有限公司(下称“吉利汽车”，0175.HK)宣称通过收购方式获得吉利汽车旗下数家联营企业实际控制权后，日前又表示，有望引入外资进军海外市场，而其与伦敦上市的英国锰铜控股公司(MBH)的合作项目现也有重要进展：两名中方代表获准进入后者董事会。

　　昨天，吉利汽车宣布，已获英国锰铜控股集团通知，将委任吉利汽车执行董事桂生悦及洪少伦为英国锰铜非执行董事，并于今年9月25日生效。根据此前吉利汽车与英国锰铜达成的协议，自2008年下半年起，由吉利汽车持有51%股份、与英国锰铜联营的公司，将在上海生产基地投产伦敦黑色出租车、一款品牌为“英伦帝华”的豪华轿车及两款小型轿车；不仅如此，吉利汽车还入股英国锰铜22.83%的股份。吉利汽车将于今年下半年开始将英国锰铜的财政报告，按权益法入账。

　　通过这一合资方式，由上海生产的数款车型将有望直接出口海外；而据吉利汽车行政总裁兼执行董事桂生悦透露，在拓展海外市场方面，除与英国锰铜取得资本合作外，还计划再觅外资伙伴。

　　桂生悦表示，吉利汽车眼下正与韩国、法国、英国等汽车制造商接洽出口事宜，预计未来数月有望公布相关消息，并称上述厂商可能入股上市公司吉利汽车，但也有机会合作在欧洲设立生产基地，主要生产针对西欧市场的汽车产品，不过目前仍然未决定合作方式。

　　实际上，由于近来中国汽车在国际市场屡遭产品质量信任危机，许多民族汽车品牌的出口市场均受到一定影响。来自全国乘用车联席会的统计数据称，今年1～6月，吉利汽车销量为108870辆，销量出现较大下滑，较其全年销售目标29.6万辆完成率仅为36.8%，离年度目标有较大差距。

　　不过，吉利汽车方面称，目前公司正计划整合供货商，将由接近1000家整合到400~500 家，以统一采购体系，从而至少降低10%的零部件采购成本。

　　此前，吉利汽车发布重大收购公告显示：将以16亿港元的代价，将5家整车企业(浙江吉利、浙江金刚、浙江陆虎、湖南吉利、上海华普)91%的股权、1家零部件企业(浙江福林国润)100%的股权纳于麾下。这意味着，吉利汽车将有望正式成为吉利汽车集团核心资产的控制者，从而实现整体上市。

　　蒋婷婷