徐冰：他们刚才只说了保养的费用，我觉得还有维修呢？修车方面也是一个很重要的一项。可能一辆新车不考虑维修什么的，以后呢？

    程旭：所以这就要关注一个市场保有量。

    徐冰：维修配件，还有进口车维修什么的，这个车量很小，维修用的时间是不是非常长，经常等零件什么的。

    肖湛：我问徐女士一个问题，这个车，我问您正常的用车习惯一年大概开多少万公里？

    徐冰：我喜欢开着走来走去的。

    肖湛：根据您以往的经验，大概一年开多少？

    徐冰：因为原来家里只有一辆车，使用率就比较高，一年在肯定是1万多，不到两万。

    主持人梁洪：您这还算高啊？跟没开一样。

    徐冰：因为我不是上下班开。

    肖湛：费用上来说一年一万多公里，其实在国内属于一个中等偏下的使用率，其实使用率算是低的，正常情况下国内应该一年在2.5万公里左右。

    徐冰：我想想，我好像记错了，我想我们家那辆车现在开了8万多了。几年？

    主持人梁洪：八年（笑）？

    徐冰：没有，4年还是3年。

    主持人梁洪：没关系，肖经理您继续说。

    肖湛：如果您说8万公里开了3年，正常也就是一年两万多公里左右。实际上您从费用上考虑，考虑到您自己的用车情况，一年大概开2万多公里不到3万公里，三年10万公里实际上是一个非常合适的点段，也就是说正好差不多您用三年使用到10万公里左右。这一点凯迪拉克是有优势的。因为实际上它提供的保修范围包括了汽车所有的零部件，排除人使用不当的问题，正常易损易耗零件都是属于保修的，可以把这一块刨除到用车费用之上。您说一个零件，发动机多少钱，因为三年之内这个东西是无保修的，而且使用寿命，一年之内不出问题，可能五到十年都没有问题。所以，可以把养护费用这一块刨掉，您在零件这一块可以考虑刨掉。

    同样刚才徐女士提到顾虑到国产和原装的问题，不错CTS现在的确是美国原装进口，但是到这个价位上，消费者倾向买一款原装车，心理上更好，觉得组装质量更好。相对来讲，因为我做汽车行业很多年，确实也不怪消费者这么想，确实有这种现象。

    另外一个就是说，凯迪拉克实际上在零件配送方面，凯迪拉克在上海是有全东亚地区最大的整备零件库，是在这一个档次里唯一把整备零件库建在国内，辐射整个东亚地区，并不仅仅局限于中国。所以，真正这个车如果假设万一坏掉了，非常非常偏的一个零部件，也是从上海调。我相信宝马也不会所有零件都是国内有，也是有的时候作德国调。

    程旭：北京是有一个常用零配件库。但是整备件，如果出现刮蹭和事故会考虑整备件的问题，如果正常维修保养都可以满足得到。

    肖湛：所以同样凯迪拉克在北京也是有4S店支持，使用方面完全不要有零部件供应方面的苦率。

    主持人梁洪：您说三年十万公里的保修，宝马三系是……

    程旭：宝马是两年不限公里整车的保修。

    主持人梁洪：两年照她开两万公里，没什么问题。

    徐冰：但是我买了这么好的车，肯定要天天开着去兜风。