中国市场的美系豪华车新霸主克莱斯勒300C，正在加快争夺一向被日系品牌把持的华南豪华车市场。日前，坐落在深圳的克莱斯勒新销售店——京粤店开业，而北汽控股公司、北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒(BBDC)董事长徐和谊、执行副总裁董长征、克莱斯勒／三菱销售市场总经理刘智丰等高管悉数出席，这在其他克莱斯勒销售店开业仪式上实属罕见。

　　BBDC似乎以此在向业界表明其即将大力拓展华南市场的“野心”。而董长征在接受本报记者专访时表示，300C在华南市场特别是广东市场上目前已约占全国12%至15%的市场份额，今后该公司将通过多种营销方式进一步重点拓展华南。

　　打造美系豪华车引领者

　　据全国乘用车联席会统计，克莱斯勒300C从今年开始销量持续飘红，6月销量再次剧增，月度销量一举超过2000辆，成为美国豪华车在中国市场上首次月销量突破2000辆的车型。

　　至此，克莱斯勒300C正式成为美系豪华车在中国车市的引领者，并与奔驰、奥迪、宝马等组成的欧系豪华车，雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等组成的日系豪华车，形成了中国豪华车的3股势力。BBDC执行副总裁董长征期盼，克莱斯勒300C将来在豪华车型市场上占有7%或更多的份额。

　　据介绍，自去年11月8日克莱斯勒300C上市，克莱斯勒已初步打好在中国市场的基础，开始进入稳步发展的轨道。目前，在销售网络建设上，已经有120家经销商通过了北京奔驰-戴克的品牌授权，网络质量也在不断优化，良好的网络发展计划为销量突破奠定了基础。

　　与此同时，克莱斯勒也通过推出新产品不断提升300C的性价比。新推出的2.7L商务版车型更是刷新了豪华车30万元的价格标杆，目标对象直指政府机关、大中型企事业单位等，对老牌公务车奥迪A6L带来直接冲击。值得一提的是，国产克莱斯勒300C的维护成本几乎是其竞争对手的一半，对于很多消费者来说，这一点尤其具有吸引力。

　　欲打破日系在华南垄断局面

　　在全国布局完成之后，BBDC已经重点瞄准了国内需求最大的华南市场。据介绍，300C在华南市场特别是广东市场上目前已约占全国12%至15%的市场份额。从区域经济情况来看，这一地区对于豪华车的需求非常可观，任何一个豪华车厂商都在积极争取这个区域的消费者。目前华南市场多为日系豪华车所把持，克莱斯勒300C正在通过网络建设、体验营销等形式加码这一市场。

　　董长征称：“目前克莱斯勒渠道最大的挑战来自从过去以SUV为主的经销商向中高档轿车的转变。希望通过此次深圳京粤开业来推动深圳和整个广东市场。”在董长征看来，全国月度销量突破2000辆之后，克莱斯勒300C才真正发力，今后在华南市场有望获得更大的市场份额。

　　记者　乐国星