37年前的1971年，格雷厄姆•斯廷霍文(Graham Steenhoven)，当时的克莱斯勒汽车公司人事部主管，在访问中国之前，有记者问他来中国做什么时，格雷厄姆•斯廷霍文说，“也许我能推销几辆克莱斯勒汽车”。这一风趣的回答，现在看来似乎有着更大的戏剧性。

　　1971年4月11日，格雷厄姆•斯廷霍文以美国乒乓球协会主席的身份，率领美国乒乓球队一行15人，前来中国进行友好访问。这一行人受到了周恩来总理的亲切接见，受到了世界的关注。

　　小球推动大球，当年克莱斯勒人事部格雷厄姆•斯廷霍文参与的这次轰动世界的“乒乓外交”，打破了当时中美关系的僵局，为1972年尼克松总统访华“破冰之旅”以及1978年的中美关系正常化铺平了道路。而如今，克莱斯勒已经和其它汽车品牌一样，正在这个世界增长最快，最有潜力的市场上去努力赢得更多的市场份额。

　　克莱斯勒传奇

　　事实上，克莱斯勒自身历史充满了各式各样的传奇。犹如它展翅飞翔、永远都在高处的车标一样，克莱斯勒品牌保持了汽车业永远领先的姿态。

　　克莱斯勒的品牌名称源于创始人“汽车天才”沃尔特·克莱斯勒的名字。从三十三岁芝加哥大西部铁路公司最年轻的领导人，四十四成为通用汽车公司第一副总裁，到接手濒危的马克斯维尔汽车公司，带领克莱斯勒汽车公司迅速进入全美汽车行业前三甲。沃尔特·克莱斯勒展现了罕见的胆略、谋识与市场洞察力。一鸣惊人后，克莱斯勒汽车继续昂首阔步地行进。1928年，克莱斯勒汽车接管濒临破产的道奇公司，之后，克莱斯勒汽车又陆续接管Jeep和顺风汽车公司。很快，克莱斯勒就奠定谱写传奇的基础，八十余年来与通用、福特在美国“三分天下”。

　　拒绝平庸，是克莱斯勒品牌最核心的精神气质。在克莱斯勒汽车的血液中，始终保留着创始人克莱斯勒高瞻远瞩的品牌基因，永远都流淌着创新的冲动。无论是设计理念，还是汽车产品，在80多年的历史中，克莱斯勒用大胆创新一次又一次将震撼带给世界汽车产业。

　　从1934年发布划时代的流线型车Airflow引领汽车工业的革命以来，克莱斯勒公司创造了美国乃至世界汽车史上一个又一个神话。它不仅创造性地引入了著名的HEMIV8发动机，树立了美国20世纪五六十年代的高性能标准，成为世界发动机史上的里程碑，引入了整片式曲面挡风玻璃、座舱前移等经典汽车设计，更为世界爱车人带来了至今畅销的MPV、大捷龙、300系列、Crossfire等车型。每一款车型都带有浓郁的美国情调，凝聚了美国汽车文化的精髓，阐释了它心中独特的美国韵味。这些经典的设计与车型在八十余年的风雨磨砺中，又谱写了一个更为辉煌、更为传奇的克莱斯勒品牌。

　　克莱斯勒对汽车产业最大的贡献莫过于，通过克莱斯勒式的创新，以移动空间为本质的人类生活方式再次被诠释和演绎。毫无疑问，是克莱斯勒让汽车生活方式呈现出更为多元化的可能。

　　铂锐亮翅 克莱斯勒的中国飞行

　　37年来，在广袤的中国大地上，克莱斯勒一直努力在谱写着另一个传奇。事实上，克莱斯勒翱翔中国的历史已久，它在中国用户心中早已留下了与众不同的豪华车的品牌烙印。

　　今天，铂锐来了！作为为中国市场打造的中高级轿车，铂锐已经站在了跑道前面，而它后面，是传奇品牌克莱斯勒自信且热切的目光。在经历了37年的风风雨雨，见证了中国汽车市场的起起伏伏之后，克莱斯勒在中国将全面起飞。

　　作为D级车市场最后一个进入中国的强力悍将，铂锐沿袭了典型的克莱斯勒美国元素，全新2008款克莱斯勒铂锐，设计灵感来源于2003年克莱斯勒五门概念车Airflite和著名的Crossfire-交叉火力跑车。它的锋线型车身具有明显的跑车曲线，全面的安全配备、强劲的动力性能等各方面也都有明显的跑车因素。

　　数据显示，在美国能源部与美国环境保护署(EPA)最新公布的2008年全美车型油耗标准测试排名中，克莱斯勒铂锐2.4 AT在中高级车分类不但显著领先于老对手别克君越，雪佛兰Malibu 2.4AT与福特Fusion2.3AT，更超越了以节油著称的马自达6 2.3 6MT和5AT车型，与新雅阁、凯美瑞分列前三甲，油耗表现堪与日系车媲美。

　　同时，作为历史的传承，此款车型针对中国市场进行了独特的改进与调校，——这是一款专门为中国用户定制的车型。为配合克莱斯勒铂锐在中国的上市，北京奔驰-戴克集团一年多以来，对该款车型不断地调整。更针对中国路况和气候条件，在12月的严冬，组织从哈尔滨到三亚11,000公里的艰辛路试，全面调校车型参数。希望在复杂的路况和悬殊的中国气候下，考察铂锐的各项性能，为中国用户打造最优异的铂锐。

　　可以想象，在北京奔驰-戴克的全面支持下，当全新的克莱斯勒铂锐全面登陆中国之后，将成为那些崇尚创新，崇尚自由，富有冒险精神，有独特的风格与判断力，积极进取，追求自我价值实现的精英们的代言。