7月10日，中国汽车工业协会公布了上半年乘用车的销量数据，今年上半年我国SUV累计销量167510辆，同比增长43.8%，其中长城汽车以29738辆名列榜首，名列第二至五名的是：奇瑞汽车，现代途胜，东风本田，长丰猎豹。在单品牌累计销量中，上半年五强之首为长城哈弗26270辆，同比增长119.6%。从数据来看，自主品牌领跑了上半年中国SUV市场。面对如此良好的增长势头，广州多家经销商高层理性地分析道，SUV车型的市场份额短期内不会有突飞猛进的增长，将继续保持稳中有升的平稳发展态势。

　　城市运动概念引领增长

　　今年上半年SUV的增长态势主要来自哈弗、瑞虎、CR-V以及途胜等车型的增长。这些车型更多引入了城市运动车的概念，并不具备太强的越野功能。据汽车工业协会相关数据，今年上半年SUV市场的增长率远远超过MPV，并有望成为今年乘用车市场中增长最快的一个细分市场。

　　在SUV车型领域，增长最快的当属小型SUV细分市场或者说城市型SUV细分市场。在单车型市场销量层面，除了长城哈弗SUV、北京现代途胜两款主力车型继续占有较大市场份额外，奇瑞瑞虎3的表现也比较突出，位居半年销量第二。

　　下半年价格或下调

　　源自轿车平台的城市型SUV受到了市场的热烈追捧，成为各大品牌必争的细分市场。本田C-RV、丰田RAV4、现代途胜等都是这种车型的典型代表。它们中已实现国产的车型都在城市型SUV这块细分市场上取得了不错的销售业绩，其他尚未能够加入进来的品牌也无不觊觎这块“唐僧肉”。

　　来自厂家的消息，东风悦达起亚的狮跑、郑州日产的奥丁、东风日产的奇骏、上海大众的CROSSPOLO等SUV车型都将在下半年相继推出或面市。

　　广州某进口汽车经销商分析到，哪里有市场，哪里就有竞争，90%的汽车厂家都准备上马SUV车型，最终必然会引起价格体系的下调。从国外的情况来看，同一级别的轿车和SUV价格基本上都保持一致，而在国内，SUV的水分还是能挤出很多的，今年之内SUV价格体系下调的幅度应达到10%-15%。该业内人士还认为，国外因环保问题带给SUV发展的负面效应，现在诸如德国、法国、意大利等欧洲国家，已经针对SUV车型上牌增加特别税收，以限制SUV的快速增长，保护环境。随着我国对环保问题的日益重视，这个也是各大厂商不得不考虑的问题。　

　　本报记者　梅勤