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　　中国汽车市场在经历了经济型轿车纷争和中级车市场血拼之后已经平稳地过渡到了中高档轿车之战，而就目前拥有中国汽车市场最大销售利益的豪华车市场而言，这场战争是不可避免的一战。昨天，记者从北京奔驰戴-克克莱斯勒销售市场部了解到，克莱斯勒300C6月销量激增，一举超过2000辆，成为美国豪华车在中国市场上首次月销量突破2000辆的车型。

　　300C杀出重围

　　据全国乘用车数据显示，5月份奥迪A6L在中国的销量达6707辆，拥有3系和5系两款车型的华晨宝马5月份销量也达到了2500辆，而当时300C只有1409辆。但昨天记者从北京奔驰戴-克克莱斯勒销售市场部了解到，克莱斯勒300C6月份销量已经激增到2000辆。

　　去年11月8日克莱斯勒300C上市，就在这半年多的时间里，克莱斯勒集团已经初步打好了自己在中国市场的基础，开始进入稳步发展的轨道。目前，在销售网络建设上，已经有120家经销商通过了北京奔驰-戴克的品牌授权，网络质量也在不断优化，良好的网络发展计划为销量突破奠定了基础。

　　在价格上，克莱斯勒也通过推出新产品不断提升300C的性价比。新推出的2.7L商务版车型更是刷新了豪华车30万元的价格标杆，目标对象直指政府机关、大中型企事业单位等，对老牌公务车奥迪A6L带来直接冲击。值得一提的是，国产克莱斯勒300C的维护成本几乎是其竞争对手的一半，对于很多消费者来说，这一点尤其具有吸引力。

　　豪华车强手林立

　　数据显示，在刚刚过去的半年里，我国豪华车销量与去年同期相比有明显的增长。相比中级车市场中不断推出的新车型，豪华车型的数量和种类的翻新速率也并不逊色。品牌的不断加入和车型的不断推新也表明了高端汽车品牌对我国豪华汽车市场前景的看好，同时也导致竞争车型不断增加，竞争日趋激烈。

　　国内豪华车市场，从最早的奥迪孤单独舞发展到后来的奥迪与宝马分庭抗礼，再到后来的奔驰、宝马、奥迪三足鼎立，现在发展到现在宝马、奔驰、凯迪拉克、沃尔沃众多豪华车瓜分市场，中国的豪华车市场车型极大丰富。面对这样一个新兴广阔的汽车市场，无论眼光长短，在利益的驱使下，没有任何一个厂家可以抗拒。

　　与之相比，克莱斯勒300C曾因独特的产品个性而受到质疑，但现在看来300C已经初步奠定了其市场新一级的地位。不久前公布的政府采购绿色环保名录上，克莱斯勒300C也赫然在上。无疑豪华车市场的竞争将更加激烈，更加全方位，更加多元化。

　　价格成促销利器

　　今年，随着众多国产豪华新车的上市，豪华车市场竞争明显加剧。这些一直高调宣传自己高档汽车文化的汽车厂商也不得不打起了最原始的价格战。从年初的奥迪A4让利4万元开始，奔驰新E级车优惠达5万元、沃尔沃S80最高下调近7万元、宝马部分车型优惠3万元，一系列的价格牌从商家手里打出。准新车克莱斯勒300C则坚守在厂家指导价附近，表现比较坚挺。

　　价格的下跌也带动了豪华车市场的销量整体大增，而激增的市场销量又刺激了各汽车厂商。从近日的华晨宝马高调宣布扩大产能建设第二工厂到一汽大众奥迪升级现有125家经销商，这些商家的营销手段都是中国豪华车市场前景广阔的表现。

　　高端品牌的不断加入、新车型的不断推出、大幅度的不断降价，中国的豪华车市场已经进入剑拔弩张的战国时代。本报实习生 石文夫