南京菲亚特将投产的代号为D200的Linea [更多图片]

　　经过艰苦的谈判，南汽集团与菲亚特汽车集团的“婚姻”关系得以维持。

　　昨日，上海证券报独家获悉，经过多方调解，南汽集团与菲亚特汽车集团达成一致。南汽集团、菲亚特汽车集团分别拟追加近30亿元投资，以加快南京菲亚特的发展。据悉，南汽的资金可能来自银行贷款。

　　此前，上海证券报独家披露，6月初，菲亚特汽车集团首席执行官马尔基翁内赴中国，与南汽集团谈判，双方一度传出要“分手”。但昨日，上海证券报追踪获悉，在江苏省主管部门的参与下，南汽集团与菲亚特汽车集团总算是握手言和，双方各让一步。

　　最新消息显示，南汽集团、菲亚特汽车集团均承诺对南京菲亚特增资，双方将各出资约30亿元。由于南汽集团财力基本上放在自主品牌———南汽名爵项目上，故该笔追加投资将来自于银行贷款。

　　尽管追加投资额低于菲亚特汽车集团的预期，但增资总比错过发展时机好。此前，菲亚特汽车集团曾打算5年内陆续向南京菲亚特投入5亿欧元，以实现其2010年产销30万辆的战略目标。作为让步，菲亚特汽车集团仍将派朗的后续车型—————中级车D200放在南京菲亚特生产。

　　实际上，在这次谈判中，南汽集团作出相当的让步。此前，南汽集团之所以暂不同意增加对南京菲亚特投资，资金缺乏固然是一个原因，但并非主要原因。

　　据上海证券报了解，南汽集团董事长王浩良原有三个条件：一，不希望菲亚特汽车集团与奇瑞汽车合作；二，希望阿尔法·罗密欧放在南京菲亚特生产；三，希望仍由南京菲亚特生产D200。

　　但是，在多方周旋下，南汽集团放弃了前两个条件。对于菲亚特汽车集团而言，争取第一个条件至关重要。据了解，8月份以前，奇瑞汽车与菲亚特汽车集团的合作将有望对外宣布。如此一来，菲亚特汽车集团将拥有两家中国汽车合作伙伴———南汽和奇瑞。⊙本报记者 吴琼