泰山、黄山、海南，骏逸买回来半年多，已经快跑遍中国了国半个江山，自从有了骏逸，对于有远足癖好和户外活动的我而言，那是如虎添翼啊。并非我一味夸奖骏逸，而是骏逸那超大的空间和不俗的动力让人用起来得心应手，生活越来越离不开骏逸了。

　　以往曾参加过不少的户外野营，但由于没有合适的汽车，我们走的并不远，也无法体验到那种“自有美景在险峰”的感觉。对于背包一族的我而言，尤其像类如原始森林等自然景观对我充满着数不清的诱惑，可是去那些地方需要携带大量物品，不单要带上充足的饮食，还要有重量不轻的帐篷、睡袋等，当然还要相当专业的登山工具、急救包等等，安全第一吗。

　　自从骏逸加入我们的阵地，这一切都变得简单起来。一行5人，我们把骏逸的最后一排座椅放倒，平坦而宽大的行李厢轻易就将我们的物品全部容下。噫！要是前几年就有骏逸这种车多好啊。然而骏逸给我们的惊喜可不仅于此，后两排的座椅能够完全放平，这样我们就有了一个标准的“单间”，几个人争相到车内享受星级待遇。不得不感叹，我国汽车工业的快速发展让我们有了更多选择，也有了更适合我们这种酷爱休闲旅行人的专用车。

　　长途奔波舒适性相当重要，还要考虑野外的复杂地形。原以为公路性能不错的骏逸到野外可以会有局限，事实是我们再次收获惊喜。骏逸的前麦弗逊后扭力梁的悬挂舒适性很好，可以滤掉路面上大部分的坑坑洼洼；全新的MR18发动机动力十分出色，低扭表现也很好，即使是野外，也不会让人觉得乏力。加上C-VTC可变气门正时控制系统，实现了高燃烧效率与高动力性能的完美结合，保证了较低的油耗，太让人喜欢了。骏逸还是国内为数不多的采用6挡手动变速箱，这款西班牙原装进口的变速箱使得换挡操作和动力衔接更流畅。转向也很轻盈，在各种路况及泊车时游刃有余，高速状态下转向又很沉稳，不会因为你一些小的误操作造成很严重的后果。

　　真是有点埋怨日产为什么不早点将这样的好车带到国内。