提问：刚才我们看到发动机，我很想知道这个发动机生产线的投资规模10多亿，这个10多亿在中国发动机里面算是一个什么状况？它体现在什么地方？我们天语用的发动机和其他有什么不同的地方？

　　汤青：关于投资的话，10个亿虽然不是最大的。但也算是较大的投资了。关于发动机有什么具体特点，现在我们的产品经理为大家做一些专门的介绍。

　　它主要有四方面的特点，它是秉承了我们公司一直以来，设计中小型打造的一场非常很好的发动机。把发动机作大并不太难，但是把发动机做小不是那么的好做，铃木是从做摩托车起家的。在国际的摩托赛场上，最大的两个品牌之一就是铃木。在赛车里面具有很重要的定位，最主要的来源是发动机。在铃木设计到车以后，诞生了很多系列，当然M系列是最先进的一款，在技术方面它采取了几个比较先进的措施。这个他可以根据发动机的运行状况，以及优化的控制，从而更好的提升发动机的多能性和经济性。

　　另外它还采取了控制系统，可以精确地进行控制。另外他还在活塞的细节方面运用了一些技术，减少摩擦，有效降低油耗。其余还有很多可以提升发动机功能的措施。这些产品采用了链条式的机构，这个机构比其他机构相比强度更高，耐用度更好，但是这个费用不低。大家使用了之后，终身都是免修的。它这个可以保证很低的噪音，同时也降低了用户在使用过程当中的售后维护成本的支出。

　　提问：我想了解一下关于销售网络并网的情况.

　　汤青：并网工作已经开始启动，今天，在重庆举行了销售服务工作商务会，就邀请了部分昌河铃木的优秀经销服务商参加。它主要的目的是整合更好的资源，以推广品牌，提高铃木品牌的知名度与美誉度。具体的做法是从长安铃木和昌河铃木的优秀经销商，都可以销售长安铃木和昌河铃木的产品，也包括铃木的进口车型。

　　提问：前几年车可以说是一个微车的战略，但是现在有QQ，包括我们长安，也有奔奔出来。我很惊讶的一条就是解决奥拓的问题，我的问题就是这样一个深入人心的品牌，像别的车一样，我们会不会推出一个奥拓新系列，做微车肯定市场还是很大的。

　　汤青：奥拓产品有十年了。随着时代的发展，广大用户对车的要求更高。现在奥拓的趋势是向二三线城市销售，比如说陕西。关于排放的问题国家已经推到2009年，也就是说奥拓还有几年的生命力。关于奥拓后续产品的这一块，我们所推出的产品都是铃木公司的战略车型，这其中有小排放量的。我们正在认真商讨考虑中。