——长假就在眼前，谁会是假期中的理想伙伴？一辆全时四驱的SUV，还是7人座的MPV，这次让我们把眼光放得更远一些，看看萨博9-3 Sporthatch和标致407SW，这俩个家伙中，肯定会有一个能把你诱惑住？

　　——在中国，旅行轿车的历史并不算短，除了元老级的桑塔纳旅行车之外，广州标致也曾生产过505SW，而且时间更为久远，不过较早的市场导入和空间上的优势并没能帮助旅行车赶上好时光，SUV和MPV的兴起，让旅行车的市场声音变得微弱起来。不过充分的竞争是不会让任何一个细分市场留下空白，旅行车现在又有了卷土重来的机会，而新一代的旅行车也没有去刻意强调空间，比轿车更为休闲的设计理念，倡导更加个性的生活方式，这些都是它们诱惑你我的武器。

　　我们曾经在9-3 Linear和9-5 Aero的身上已经领教过萨博这个北欧品牌的个性，基于9-3轿车衍生而来的Sporthatch同样也是将家族风格贯彻到底，完全是一副运动轿车的架势，225/45R17的马牌轮胎和帅气十足的5辐式双径轮圈一上来就让我们有些犯晕，这甚至比9-3 Linear轿车的轮胎更宽更扁，难道北欧人打算把旅行车开到赛道里去度假？但从外表看，9-3 Sporthatch显然还是希望保持萨博一贯的低调做派，朴素的车头没有太多的亮点，“H”型的格栅曾是萨博特有的标识，9-3系列比9-5更忠诚的将它保留了下来。上扬的腰线和逐渐下收的车顶造就了9-3 Sporthatch渐?的侧窗，除了让整车显得更为干脆利落之外，也为运动风格加了分。与车头相比，9-3 Sporthatch的车尾造型显得大胆了不少，而且表露出了明显的通用风格。直立式的长条尾灯被设计为白色，内部则是LED灯组，与?迪?克的SRX相像度颇高。一块铝合金饰板被安置在了后风挡下方，实际意义虽然不大，但这种风格在通用旗下的车型中却很流行。

萨博9-3 Sporthatch外观图片

标致407SW外观图片

　　尽管刻意低调，但驾驶9-3 Sporthatch上街还是一件招摇的事情，你可以通过后视镜看到路人回头观望的过程，吸引人的究竟是萨博品牌？还是因为旅行车的车型？车内的我们也是一样的好奇。

　　与萨博的低调不同，标致407SW有着一副男女老少通吃的迷人外表，在随后的拍照过程中，路人的不断询问也证明了这一点。但如果你对407“大嘴”的新鲜感有所降低，那么这次再来好好看看407SW的侧面。修长的发动机舱，大倾角的A柱和前风挡，低趴的车身，407SW的侧面轮廓简直就像是一粒准备出膛的子弹，只要看上几眼就能让人产生无限的驾驶欲望。

　　407SW用圆润的曲线勾勒出了一个完美的尾部，虽然尾灯的形状特别，不过单一的红色却很简练。同样显示出特别的还有后风挡，左右两边的三角小窗肯定不会对车内的视野有所贡献，但它们和侧窗一起打造了一个向前倾斜的D柱，新颖的设计增加了407SW的迷人指数。

　　萨博9-3 Sporthatch的长度为4 654 mm，仅比9-3轿车长了19 mm，紧凑的身材是保证运动潜质的基础。后排空间在视觉上虽显局促，但9-3 Sporthatch 2 675 mm的轴距尺寸却并不是一个寒酸的数值，实际乘坐时，你会发现真的让后排乘客抱怨的情况似乎很难出现。9-3 Sporthatch的前排肯定会受到驾驶者的青睐，8向调节的座椅不但可以提供恰当的支撑力，而其略带桶式的造型能有效的包裹住驾驶者的上身。虽然是旅行车，但在正常状态下9-3 Sporthatch 419 L的行李厢空间并不算大，若将后排座椅靠背向前放倒，空间则可扩充到1 670 L。9-3 Sporthatch后排座椅的翻折方式值得一提，不但操作轻松，而且翻折之后行李厢地板全平，搁置大件物品时更让人放心。

萨博9-3 Sporthatch的车内有不少新颖的设计亮点

标致407SW黑色与银色相搭配的内饰更适合体现运动风格

　　在长度和宽度上，407SW的尺寸都要比9-3 Sporthatch稍大，这一点在车内空间上也有所体现，无论是横向空间还是2 725 mm的轴距，407SW更符合人们头脑中的旅行车形象。追求扁平效果的车身限制了407SW的高度，1471 mm的尺寸不及我们所熟悉的标致307，但由于车顶被设计为了近乎平直的形式，后排乘客也因此不用为头部空间担心。407SW的休旅气氛比9-3 Sporthatch更浓，硕大的全景天窗覆盖了前后排的头顶，虽然车顶玻璃不能开启，但衬板完全打开后，还是能给驾乘者们带来一个好心境。像一些日系车一样，407SW的副驾驶座椅靠背也能向前折叠，变成小桌板的形式，后排乘客因此也能惬意地把腿伸直了。宽大舒适的座椅是407SW取悦驾乘者的第一步，尤其是后排座椅，坐垫的厚度简直就像是一个沙发。后排座椅的靠背同样也可以按4:6比例放倒，但操作起来要比9-3 Sporthatch多费一些功夫，不但要先翻折坐垫，还要取下头枕，最后才能折叠靠背，而松软厚实的坐垫是407SW丧失方便性的主要原因。除了制造视觉冲击之外，407SW的车尾在实用性上也有独到的地方，尾门上的玻璃窗可以单独打开，这样在取小件物品时，也就不必兴师动众的掀起整个尾门了。

　　很少听到有人对萨博的产品性能抱以微词，但在内饰的材质选择上，评价声音就不同了，塑料件运用得过于直白是萨博备受争议的地方，但我们却认为这些小节并不足以掩盖设计师的卓越才华，看看9-3 Sporthatch的车内，标新立异的夜用仪表盘、奇特的手制动手柄造型、巧妙的中控台±架和萨博标志性的点火开关位置，设计者让这些司空见惯的单元又重新显出了新意，驾驶者操作起来也是顺心顺手，功能一眼便知。