5月25日,成都,中国西部国际博览会。作为中国企业首款在欧洲举行全球发布的MPV-福田汽车MP-X蒙派克,利用本届盛会正式进军西部市场。虽然刚刚在西博会上与俄罗斯客商签订了采购532台福田汽车的协议,但福田汽车党委副书记赵景光与他的团队,似乎并没显得特别的兴奋。对于赵景光而言,福田汽车的国际化进程,好戏才刚刚开始。
蒙派克的特点非常适合成都人
在赵景光的眼里,MP-X蒙派克不仅是福田汽车第一款真正意义上的高性能、高品质的乘用车,也是引领全球化MPV的技术代表。赵景光透露,前不久,福田汽车在西班牙巴塞罗那举行了MP-X蒙派克品牌全球上市仪式,国际奥委会终身名誉主席萨马兰奇不仅亲自到场祝贺,而且还成为了该车在欧洲的首位用户。“蒙派克的核心在于应用了X-TEC技术的第三代MPV底盘系统。”赵景光说:“它带来的安全性、操控性、驾乘舒适感及超多功能性,在目前国内同等级MPV中,具有绝对的领先优势。”
“为何选择成都作为蒙派克在西部上市的首座城市?”赵景光说:“成都是西南地区经济最发达的城市,是国家发展西部的要塞之地。成都人对商务汽车的消费拥有最先进的消费理念和需求,而这些特点都与MP-X蒙派克车型的特点非常相符。蒙派克希望以在成都的出色表现来示范整个西南市场,完成志在必得的市场突破。”
做强商用车 突破乘用车
赵景光向记者披露了福田汽车在今年一季度的一组数字:累计销售汽车95994辆,销量同比增长达5.5%;利润达到亿元以上,同比增长199.38%,超过了去年全年利润总和,创造了历史同期最好成绩。
什么力量成就了福田如此快速的发展?赵景光坦言:“老产品能保住,新产品能上来,是福田实现开门红的秘籍所在。”今年,福田汽车已完成了对旗下所有产品的更新换代,旗下现有的9大产品品牌均进入行业领军者或挑战者位置。其中最为耀眼的是欧曼、欧V、欧马可和全面代替日本五十铃技术的奥铃,这些产品占据了福田汽车总销量的20.15%,预计明年所占比例还会更大,并逐渐成为福田系列产品中的主力。“只有不断更新换代,才是一个企业成熟的表现。”赵景光表示,今年一季度福田净利润达1亿多元,同比增长199.38%;而营业收入62亿,同比增长仅为28.19%。营业收入增长不多,但利润翻番,这一对比直观而明确地说明了新产品对福田汽车的贡献越来越大。
今年,福田汽车的产品结构调整将逐步到位,面向全球市场的国际商用车产品将逐步部署完成;同时达到世界先进水平的研发设备也将陆续正式运营……赵景光透露:“福田的战略目标是做强商用车,突破乘用车。所以从这个意义上讲,福田将坚定不移地上轿车项目,而且很快就会推出第一款产品。”
2010年 要做到年产销百万辆
海外业务一直是福田汽车重要的赢利点,自2002年正式实施出口战略以来,一直位居国内商用车企业出口量首位,仅今年一季度便取得了出口3889辆,同比增长505%的骄人业绩。4月17日,福田汽车还与康明斯共同在北京推出配装康明斯动力的欧曼ETX、欧V、欧马可洲际版产品,并宣布全球上市。此次新上市的“三欧”产品,是直接面向海外销售,也是国内首批以国际竞争为直接目的的商用车产品。
赵景光把此归结为“高质量、低成本、全球化”经营战略的提早实施。“2015年,中国肯定将成为世界最大的汽车市场,所以,跨国公司的未来在中国;而中国自主品牌的未来,则在全球。”赵景光说:“中国商用车技术水平方面与国外的差距正在缩小,而中国劳动力成本相对又比较低廉,这样就使得中国商用车产品先天有着性价比的优势,能够适应发展中国家经济和社会发展的需求。再有十年,中国肯定会出现世界驰名的汽车品牌,而自主品牌无疑是先行者。”
最近关于福田与戴姆勒-克莱斯勒的合作事宜,已引起业界的高度关注。对此赵景光未作过多的透露,但用了一句话来表示福田人在这件事情上的信心满满:“福田是戴姆勒-克莱斯勒最好的合作伙伴!”
谈到福田的未来,赵景光说:“福田汽车的未来是要做世界汽车企业中的一员,做世界汽车俱乐部中的一员。因为福田有这个底气!”赵景光透露,福田汽车“十一五”战略目标是到2010年,实现销量达百万辆,海外销量占总体销量的20%,销售收入超过800亿元。
本报记者 邹风华
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