从后面看，平坦的后舱门显得方方正正，像用刀切出来一样。

第二排和第三排坐椅都折叠放平时，后部空间甚至可达到了1775升。

指挥官的车厢维持了路虎一贯的格局，线条粗犷，但人体工程合理，该有的豪华配置一样都不会少。

轻踩油门，响应迅速，起步平稳缓和。4.7L V8发动机使指挥官驾驶起来没有了越野车常见的笨重感。

　　在中国，“吉普”这个词已经得到了升华，成为越野车的代名词，这在世界范围内绝无仅有，可见其影响力。不过，这种过分认同，反而制约了吉普在中国的发展，在国外，都市化SUV逐渐成为市场主流，美国吉普积极作出调整，推出的新车型，外观内饰有较大的调整，并且在保证野外路面强悍越野能力的基础上，开始兼顾公路行驶的操控和舒适性。

　　但在国内，吉普的品牌形象却迟迟得不到更新，北京克莱斯勒把更多的心思放在了300C的推广上，在高档SUV市场，吉普不仅仅落后于德国军团，而且还被日系车后来居上。无奈之下，吉普只能建立自己的销售渠道，并第一时间把旗下最新车型——吉普指挥官以进口车的形式导入中国，希冀恢复昔日的荣光。

　　文/图 周伟力

　　指挥官4.7技术规格

　　发动机排量(CC) 4701　

　　最大功率(Kw/rpm) 170/4500　

　　最大扭矩(Nm/rpm) 410/3600

　　百公里加速(S) 9.5　

　　变速器型式 五挡手自一体　

　　驱动形式 全时四驱　

　　最高车速(km/h)　 190　

　　排放标准 欧IV

　　长/宽/高(mm)4787/2261/1919　

　　轴距(mm) 2780　

　　最小离地间隙(mm) 213　

　　油箱容积(L) 75　

　　轮胎 245/65 R17全季节轮胎　

　　参考价格 56万元　

　　设计：保留典型的军车造型

　　全新的Commander指挥官是吉普新一代旗舰车型，有4.7L V8和5.7L HEMI V8两种排量。与大切若基不同的是，指挥官采用了三排七人座的长车身设计，这是吉普建厂60年来的第一次。新指挥官加大车身尺寸，加强内部空间和日常使用便利性的同时，依然保留了吉普传统的设计风格和同级车里最好的越野性能，对于喜爱4×4的越野车迷有着莫大的吸引力。

　　指挥官的车身尺寸为：长4787mm、宽2261mm、 高1919mm，轴距2780mm，相信大家也发现它有着不同寻常的高度和宽度，这带来了大空间的优势，不过也给日常市区行驶带来一些不便，比如泊车。从后面看，平坦的后舱门显得方方正正，像用刀切出来一样，在侧面，新增的第三排座椅令它的车身更长，车顶安装了标准行李架钢轨，所以显得更高。