日韩新贵：得陇望蜀

　　在刚刚过去的2006年，日韩系轿车的增长无比凌厉。日系品牌轿车去年销量达到98.36万辆，占国产轿车总销量的25.69%，市场份额名列第一。韩系品牌轿车的份额也达到了9.77%。仅日系目前就已超越欧系、美系，占据了中国最大的轿车市场版图。

　　从本次本次上海车展的参展阵容可以看出，日韩系已经从早期的谨慎、保守，变成如今的果断、大胆。对中国市场的态度早已实现180度的转弯。从丰田的最新全球战略车型Yaris到Highlander，新款的本田CR-V，再到日产全球首发的骊威，以及明年投产的新款X-TRAIL，在占领了中级和中高端市场后，日韩品牌(特别是日系)开始着力开拓经济型小车的主流市场，以及SUV、MPV等增长潜力巨大的边缘市场。经过数年努力，日韩系已经稳固了在中级车和中高级车市场的份额和形象，产品也越来越懂得迎合中国市场。但要真正上规模，还要看经济型小车。丰田的Yaris和日产的骊威、以及起亚RIO、现代雅绅特，将是日韩在未来冲上规模，拉大与欧系、美系差距的保证。

　　放眼全球，日韩系的特点都是经济性和性价比，但在中国，日韩品牌更喜欢走高端，而且越是高端，越是畅销。一旦日韩系放下身段，加入到经济型小车阵营的搏奕中，日韩系的领先优势将愈加明显。