新浪汽车讯 四月十日，沃尔沃卡车北美设计中心推出了一款全视野BeeVan概念卡车。这款概念车将于明年一月份在底特律国际车展上亮相，同时它也是米其林设计挑战赛的一部分。

　　提高驾驶者的视野范围、提倡创新的设计理念并拥有高级的安全技术，是设计这款概念车的指导原则。目前展出的样车按照实际车型的四分之一大小制作，从图片上来看，它的外型奇特、线条简洁、风格前卫，巨大的一体式弧形挡风玻璃更是令人大开眼界。

　　座舱设计以安全为核心，布局突破常规

　　拥有超水平的安全性能是设计“BeeVan”概念卡车要坚持的第一原则，因此，设计师突破常规，将驾驶座位置设置在座舱的正中、正前方，而不是像传统的车型那样设在一侧。这种设计被设计师称为FVDP设计，意思是全景驾驶位置设计。此方案提供给驾驶者超过180度的毫无障碍的视野范围，巨大的挡风玻璃呈弧形环绕着驾驶舱，让驾驶者可以环顾前后左右的路况，而车上安装的远程视野照相机进一步减少了驾驶者的盲区。

　　与传统的卡车不同，“BeeVan”概念卡车的座舱内重点设置了一个驾驶座，从图片来判断好像没有设置副驾驶座。驾驶座正对三辐式方向盘，驾驶座两边是两个扶手式控制台，它们整合了一系列高科技功能键，驾驶者落手可及。其功能包括道路导航、车辆接近探测器、驾驶者打盹提醒装置等。

　　新车的车门采用了往后滑动式打开的设计，而不是像传统的车门一样往外打开。它的登车踏板是隐藏式的，当要踩着踏板进入座舱时，踏板会往外伸出以迎接驾驶者，当不用时，踏板会收缩回去，以保证新车的主动安全和被动安全，同时还优化了整车的空气动力学特性。车门的开启会使驾驶座自动往后移动，然后往外转动，以方便驾驶者进入和落座。

　　座舱内设有卧铺、小餐桌以及其它多种装备，这些装备拥有办公、用餐、放松娱乐、个人存储以及睡觉等功能。一旦在座舱中坐好，它们会保证驾驶者不被外部环境打扰，并高效地工作、放松地休息。

　　一体化、弧形挡风玻璃降低了风阻，提高了发动机冷却效率

　　形状奇特的大型挡风玻璃是这款概念车的创新之处，它不仅创造了独特的外观效果，还融合了高效的空气动力学特性和改进的发动机冷却效率。设计师在A柱的下面——也就是A柱底部、挡风玻璃和发动机罩结合的区域设置了两个散热器口。在发动机工作时，空气会直接从心车前脸中间的散热格栅进入，经过A柱下面的散热器出口，然后往上通过顶篷流出。

　　这意味着从散热器传到空气中的热量不再与发动机有任何关系，从而大大提高了发动机的冷却效率。另外，与传统车型一样，新车前脸上的散热格栅也可以为发动机进行冷却，并降低了风阻系数。(马连华）