8年前，当上海通用还只有一个别克品牌时，别克车的销量为2万辆，当时市场占有率为4%。但到去年，上海通用别克品牌的销量已达到30万辆，不仅国内市场占有率提升至8%，而且还创下了别克品牌在中国卖得比美国还好的神话。

　　2005年，上海通用又高调引入通用旗下另一品牌雪佛兰。2006年，雪佛兰在中国的销量为10万辆，占当年国产乘用车销售的比例还不到3%。但上周，上海通用总经理丁磊在新一代景程上市期间接受本报专访时雄心勃勃地表示，“大概到2010年的时候，雪佛兰的产销量就不会低于别克的产销量”。他强调，随着产品阵营的进一步完善，雪佛兰品牌将在中国市场进入越来越多的细分市场，而且销量也不会比别克低。

　　雪佛兰今年目标13万辆

　　南方都市报(以下简称“南都”)：在通用系列里，雪佛兰的全球销量最大。但是在中国，雪佛兰品牌比别克的销量差很远。上海通用是否有目标要雪佛兰品牌将来的销量和别克相当？

　　丁磊：雪佛兰品牌发布是2005年1月18日，两年雪佛兰品牌的累计销量已超过20万辆，仅去年一年就超过了10万辆。今年推出新一代景程，应该说是雪佛兰全面发力的时候到了。目前的产品线，从中级车到小型车都有了。我们相信，雪佛兰的销量在比较短的时间内能够一路上升。在可以预见的两三年里，它的销量应该和别克差不多，甚至放眼未来，雪佛兰的销量还会超过别克。今年雪佛兰计划销售在13万辆左右，并且有可能进一步提高。

　　南都：别克和雪佛兰品牌未来可能会各自按照自己的特色来发展，可能在车型上、定位上会有交叉。那么在产品规划上、定位上会不会有一些方式来制约它？

　　丁磊：我是这样看这个问题的，因为这两个品牌的定位不一样，消费群不一样，即便是有接近的产品，我们也要把它分开运作。别克和雪佛兰这两个品牌，它们在上海通用的品牌系列当中，担负的角色不同，我们并不认为雪佛兰和别克谁高谁低。雪佛兰也推高端车型，将来这两个品牌，对我们来说就像是两个公司，一个叫别克公司，一个叫雪佛兰公司，会根据市场需求在不同品牌下推出不同系列的产品。所以说别克、雪佛兰是针对不同品牌来展开它的市场营销工作，展开各自的产品规划。

　　大力发展新能源汽车

　　南都：新景程把谁作为主要竞争对手？

　　丁磊：新一代景程主要定位的竞争对手，也就是市场上比较主流的2.0的车型，比如说福特蒙迪欧、M6、轩逸这几款车。我们的产品是针对目标客户群而设计，不是针对我们的竞争对手，我们要超越竞争对手。

　　南都：今后雪佛兰会引入更多产品到中国，现在全球的能源紧张会不会影响雪佛兰产品的引入？

　　丁磊：我们一方面满足市场的需要，另一方面我们在新能源、节能产品上有很大的举措。大家都听说了我们在君越上混合动力的项目，我们要形成一个批量的生产，同时在小型车上，特别是我们的下一代汽车也会有一个高效能的产品。上海