北京现代伊兰特Sports外观图片

　　伊兰特自从三年前上市以来都保持了不错的销量，在这个背景下，北京现代尝试着引入更为动感的伊兰特Sports，力图将产品阵营由三厢延伸至两厢领域。

　　外观：不仅仅改了尾厢

　　新车伊兰特Sports，既然被冠以“运动”的称号，必然会增添一些时尚、动感的元素，表现在新车采用了与三厢车型截然不同的横幅式散热格栅、分体式尾灯与六辐轮毂；此外，根据空气动力学设计的流线型车身降低了风阻，C柱的棱角线条、多边形设计的后三角窗进一步增加了这款车的个性。

　　伊兰特Sports最吸引人之处是它尾部的造型，大幅倾斜的后风挡配合尾翼勾勒出流畅的曲线，同时也扩展了车身的内部空间，其专用的雨刷可以保证在坏天气时后方视线依旧清晰。

北京现代伊兰特Sports内饰图片

　　内饰：细微处更加贴心

　　伊兰特Sports的内饰增加了国内消费者喜爱的灰色基调，仪表盘背景灯也由蓝色变为黄绿色。配置上，07款伊兰特车系的车载音响全部升级，可MP3格式的文件，主机面板也更大更美观。此外，新车还装备了带防盗警报器的免钥进入系统、全时自动空调控制系统以及空气质量控制系统。在伊兰特Sports上，独有的配置包括门饰灯、高级门饰、六声道喇叭、电动调节外后视镜以及前后电动车窗等等。

　　其他的细节方面，新车的空调出风口改为可调的垂直格栅式样，出风控制更为精确舒适；增加了伸手可及的卡片槽；手套箱具备上锁及照明两种便利功能。为方便前排驾乘者，中央扶手还提供了双层储物箱；后排乘客也有专用的可折叠扶手，内部同样设有杯架。

　　空间感方面，新车2610mm的轴距提供了宽敞的内部驾乘空间，前排座椅调整到合适位置后，后座乘客的膝部空间依然充裕。伊兰特Sports宽大的行李箱，其容积不逊于旅行车：通常情况下具备415升的容积；当后排座椅经过4／6分离折叠后，可形成最大的1222升储物空间，便于装载大体积的物品。从行李厢容积上看，两厢伊兰特要比三厢轿车更具实用价值。

　　动力：起步轻松有力

　　伊兰特Sports依旧装配1.6升CVVT发动机，最大功率82kw／6000rpm，最大扭矩145Nm／4500rpm，搭配四速HIVEC自动变速箱。

　　在试驾过程中，伊兰特Sports灵活的操控个性值得一赞，方向盘握柄较小，转向灵巧，回位也很准确。在“D”挡模式下，轻点油门便可获得不错的加速感。在整个转速领域中，原厂设计了两个小高潮，一个是位于3000以内的常用转速，让新车在市区行驶时拥有不错的行驶感受；另外，在全油门加速的时候，4000-6000rpm的区域也具备明显的中段加速效果。但当时速超过150km／h之后，就会出现小牛拉大车的无力感，我们实际测得配备自动变速箱的伊兰特Sports最高时速为180km／h。

　　操控：车头指向明确

　　伊兰特Sports所匹配的195／60　R15的宽胎，无疑增加了新车的抓地力，在高速绕桩的过程中，虽然轮胎连续的尖叫声非常刺耳，轮胎摩擦地面冒出阵阵蓝烟，不过通过方向盘传达到双手的路感相当清晰，车头指向性比较直接，驾驶者依旧能够很好地控制车辆。

　　刹车方面，伊兰特Sports仍旧使用了四轮盘式制动器，前轮为大尺寸通风盘，后轮为普通盘式制动器，这样的搭配让两厢伊兰特在任何情况下都有可靠的制动力，再加上有ABS和EBD等电子装备的辅助，进一步提升了两厢伊兰特的主动安全性。

　　结语

　　与三厢车相比，伊兰特Sports的运动感主要体现在外观层面上，新车的操控表现几乎与前者无异。

伊兰特Sports技术规格
发动机	1.6L／L4／DOHC／CVVT
变速器	4速自动
排量	1599cc
最大功率	82kw／6000rpm
最大扭矩	145Nm／4500rpm
理论油耗	6.3升／百公里
排放标准	国Ⅲ标准
制动方式	碟／碟
悬挂方式	麦弗逊式／双连杆式
轮胎	195／60R15
车身重量	1341kg
轴距	2610mm
长度	4520mm
车度	1725mm
高度	1425mm
货舱容积	415
油箱容积	55
参考价格	12.38万元

　　本版　撰文／摄影：本报记者　刘俊实习生：舒国雷