新浪汽车： 推出RIO千里马对东风悦达起亚有着什么样的意义与价值？

　　答： RIO千里马的上市，标志着东风悦达起亚产品体系的进一步丰富，将更有力地增强企业品牌核心竞争力，扩大市场份额。RIO千里马是以20-35岁的消费群为主要目标，这是一群有智慧、有热情、懂得享受生活、积极进取、追求自我个性的都市“i世代”人，非常符合我们产品的国际化形象。我们希望RIO千里马能给中国消费者带来全方位更高层次的使用感受和驾乘体验，凭借自身产品的优势竞争力，在高端经济型车领域里，续写“千里马”的辉煌传奇。

　　新浪汽车： 北京现代雅绅特上市3个月后降了8000元，上海通用乐风乐骋年初刚宣布大幅降价，在经济型车市场降价成风的时刻，RIO千里马在定价时是如何考虑的？

　　答：东风悦达起亚的每一款产品在定价过程中都对产品及市场进行了深入的调查研究，因为我们知道，在日趋理性的中国消费者面前，缺乏产品实质性内容支撑的虚高价格，或是为追求绝对的低价而降低产品自身价值均只能是昙花一现。当前市场的大势，正在逐渐走向理性消费，因此，RIO千里马给出的也是一个十分理性的市场价格。

　　可以清楚地看到，在这样一个价格区间里，RIO千里马提供了足以与普及型中级车媲美的动力和配置。通过之前在海南举办的大型试驾会，我们也获得了一些反馈消息，无论是媒体还是消费者，很多都表示：和新近市场上热卖的雅绅特、乐风、思迪等高端经济型轿车相比，RIO千里马极具优势。

　　新浪汽车： RIO千里马上市后，千里马是否即将停产？

　　答：东风悦达起亚推出新车是公司整体发展计划的需要，并不意味着东风悦达起亚要放弃千里马这一品牌。千里马和RIO千里马是两款完全不同的产品，定位也有差别。一般来说一个产品是否停产，取决于整体市场状况以及消费者的需求。千里马以强劲的动力、优异的品质成为中国经济型轿车市场标杆，上市3年之内便拥有突破20万辆销量的佳绩，良好口碑已经深入中国消费者之心。

　　新浪汽车：RIO千里马和北京现代雅绅特是同一平台的车型吗？

　　答：平台只是一个基础，RIO作为起亚最新一代的全球战略车型，它遵循“运动与驾驶乐趣”的设计理念，历经37个月研发而成。它体现着起亚的设计思想和风格：如雪花般干净、透明的美感，以及优异的性能、低廉的使用成本，因此广受欧美各汽车专业媒体及消费者的好评。尤其是在北美市场，RIO自上市以来的销售量就一直位居同级别车型10强之列，被公认为高端经济型轿车领域极具价值的车型。而东风悦达起亚在将这款国际尖端车型引进中国的时候，又结合国内的道路环境、气候条件做了非常全面的改进，因此，大家现在看到的刚刚上市的RIO千里马，毫无疑问是一款拥有自己独特风格的车型。

　　新浪汽车： RIO千里马07年的销售目标是多少，在东风悦达起亚整个销售计划中占多大比重？

　　答：07年，我们的销量目标是14.5万台。目前东风悦达起亚旗下有5个品牌，分别是千里马、RIO千里马、赛拉图、远舰和嘉华。这5个品牌的生产都是根据市场的需求来进行的，因此具体的产品比例是不同的，这也是贯彻了我们最大限度地满足用户需求的理念。作为东风悦达起亚的总经理，我对我们的产品很有信心。目前RIO千里马的销售目标是每个月5000-6000台，它将和赛拉图一起成为我们东风悦达起亚绝对的销售主力。

　　新浪汽车： 从赛拉图到RIO千里马，可以看到东风悦达起亚正逐步将旗下的产品向着更为时尚更为国际化的方向发展，07年企业的其他车型还有些什么新的动作？

　　答：“激情超越梦想”是我们在2005年就定下的品牌战略，之后推出的数款产品，包括上个月销量过万的赛拉图、包括今天推出的RIO千里马，都在朝年轻、活力、时尚的国际化风格发展，今后这个大方向也不会变。今年除了RIO千里马之外，我们还将推出一款新车，相信到时候依旧能得到大家的肯定和欢迎。

　　新浪汽车： 自06年8月底推出5年10万动力系统保修新政策以来，对销售的促进作用如何？

　　答：由于近年来养车成本的不断增加，消费者对汽车质保期的长短愈来愈重视；另一方面，随着售后服务工作的深入开展，我们察觉到动力系统保修期与整车保修期限相同的不合理性。因此，在对自身产品品质抱有很大信心的基础上，我们引入了国外汽车行业的先进服务模式，在合资品牌中率先将保修期按基本保修和动力保修两个标准执行。新的保修政策提出后，在为用户节约维修保养费用的同时，也在很大程度上给了消费者购车信心。随着消费者对这项新政策认识的深入，我们去年第四季度的销量有了十分明显的提升，特别是去年12月，我们的中级车赛拉图的单月销量突破了一万台！这充分证明了消费者非常信任我们的产品，新保修政策在其中的作用也是功不可没的。

　　新浪汽车： 第二工厂目前的建设情况如何？未来第一和第二工厂在车型生产方面如何分配？

　　答：目前第二工厂建设顺利。一工厂作为现存工厂，将主要生产小型乘用车，设备也大多采用现成的；而第二工厂将有多种车型，并采用混线生产的方式，同时设备也会更先进，多为自动化。第二工厂的年产能要分为两个阶段来看：2007年10月正式投产之初，产能约为15万台；到2010年第二工厂最终建成时，将具备年产30万辆整车的产能规模。届时，东风悦达起亚总产能规模将提升至45万辆，成为占据中国乘用车8％市场份额的现代化、综合性乘用车制造企业。

　　新浪汽车： 这次是崔成起先生就任东风悦达起亚总经理以来，与公众的第一次见面，能否请您简单介绍一下自己？

　　答：今天是RIO千里马上市的日子，非常高兴能在这个具有特别意义的时刻，和大家见面！我是1977年12月进入现代汽车工作的，到2002年近25年的时间里，一直在现代汽车工作。从2002年7月到日前，一直担任北京现代规划本部长的职务。2007年1月接到调令，就任东风悦达起亚总经理一职。

　　新浪汽车： 作为新上任的总经理，您对RIO千里马以及东风悦达起亚在07年的发展有怎样的打算和预期？

　　答：2007年，除了今天上市的RIO千里马之外，我们还将推出一款新车。从整个东风悦达起亚的销售情况来看，预计会比06年增加30%；同时第二工厂第一阶段的建设也将告一段落，并进入量产阶段。为了圆满完成2007年的事业计划，我们首先将通过持续降低成本活动和推进国产化来提升市场竞争力；其次我们将着力提高专营店的销售力度，和顾客建立起更亲密的关系，加强消费者对我们品牌的忠诚度；此外，我们还将继续完善安定和谐的经营体制，以和谐共同发展为宗旨，实现双赢。