过分敏感的电子系统，过分稳定的循迹性，也许在某种程度上确实减少了驾驶乐趣　[试车图片]

　　关于驾驶乐趣

　　很多人会置疑TT的驾驶乐趣。原因是很简单，过分敏感的电子系统，过分稳定的循迹性，也许对于他们，这些都是破坏驾驶乐趣的原罪。在他们眼中，唯有肾上腺素分泌才是驾驶乐趣的根本，而且分泌的越多，乐趣越多。我想分泌的应该还有盐份吧。没有助力转向，没有刹车助力磅，甚至没有空调，还有头摇尾摆的驾驶动态，你确定这是你想要的驾驶乐趣吗？

　　除了极端少数的狂热驾驶者可以，也有能力享受上述的驾驶乐趣，我想大部分的驾驶者还是更愿意接受新TT这样的双门跑车。虽然有着250Hp的马力输出，但庞大精密的电子工程让驾驶变得就极其容易，而且能够确保非常上乘的乘坐舒适性。

双圆显示仪表搭配多功能液晶窗口，已有些年头，在Audi车系上是相当成熟的配置　[试车图片]

　　这款售价为64.5万元的全新TT0-100Km/h的加速时间仅为5.7s,舒适性配置包括极其舒适的半桶型座椅，自动恒温空调，标配单CD立体音响系统。车内还为手机配置了蓝牙界面，可通过MMI多媒体交互系统、多功能转向盘或语音控制系统操作电话功能。总之，这款做工精细的双门跑车和奥迪A6，甚至是A8和Q7都有着相仿的舒适度。简易的操作，无可挑剔的动力输出，实用及先进的舒适性配置，更为安全的电子辅助系统，这些都在定义了一个全新的“驾驶乐趣”概念。