参与这次试车的全为2.0L车型，对于消费者而言，使用较少的成本便可以购买到个性的运动车型  [查看全部图片]

　　2.0L车型全员参与

　　斯巴鲁冰雪体验活动在2006年便举办过一次，今年的项目也和去年无太大差别。不过这次参与到活动中的均为搭载2.0L自然吸气引擎的车型。而在06年年底，斯巴鲁便举行过一次2.0L车型试驾会，在2007年车厂将会继续主推该级别的翼豹，森林人及力狮轿车和旅行版。在同级竞争车型中，这具2.0L水平对置引擎在升功率及平顺性方面都是颇为领先的。力推2.0L级别车型也是斯巴鲁在2007年实现销售增长的重要手段。通过近几年在国内市场的运作，斯巴鲁已经从一个无人知晓的纯性能品牌慢慢转变为个性化，高性能为主导的品牌，并且在设计方面也极力融入当下流行的豪华元素。2.0L车型导入市场是国内竞争极为激烈的一个竞争领域，而现在斯巴鲁选择挑战，将具备价格优势的2.0L车型导入市场，一方面加剧市场竞争，另一方面是斯巴鲁的自我增压。而无论，这都将为斯巴鲁带来更加广泛的市场推广及品牌建立。

斯巴鲁汽车(中国)有限公司总经理中村幸宏在试驾说明会上发言，并表示将会提供更为丰富的产品供中国消费者选择，这包括即将上市的豪华型俗SUV驰鹏和手动版本翼豹2.0R  [查看全部图片]

　　斯巴鲁对于中国市场一直信心满怀。在全面导入2.0L车型后，最新豪华SUV B9 Tribecz驰鹏将在3月正式在中国上市，售价将在56-57万左右。驰鹏的主要竞争对手为BMW X5和Volvo XC 90等。另外，斯巴鲁汽车(中国)有限公司总经理中村幸宏告诉我们，翼豹2.0R手动版本也将有可能在国内市场销售。

哈尔滨的冰雪舞台并不仅仅是适合于Impreaz，也同样适合于力狮，森林人，确切的说属于AWD全时四驱系统  [查看全部图片]

　　更快更安全

　　论及驾驶乐趣，其实AWD全轮驱动并不是最优秀的。可是在环境最为恶劣的WRC竞技领域，大马力的A8组赛车必须配置四轮驱动系统。而斯巴鲁从始至终都是四驱技术的倡导者及引领者，借以水平对置增压引擎，在上世纪90年代中期连续三年夺得车队冠军。而最重要的是斯巴鲁把这些技术都积极应用在量产车型。更快更安全这是斯巴鲁一直所努力的，“主动驾驶、主动安全”说得也正是这个层面的意思。

　　其实哈尔滨的冰雪舞台并不仅仅是适合于Impreaz，也同样适合于力狮，森林人，确切的说哈尔滨的冰雪舞台非常适合于AWD全时四驱系统。