迈进新的一年，全球汽车工业的格局正在慢慢地发生变化，尤其是对于北美这个全球最大的汽车市场来说，北美车展的开幕可以说是给全球各大汽车厂商打响头炮的机会。北美车展是全球车市的风向标之一，不但展示出最新的车型与技术，同时还很好地展现着一个国际车展的“风范”，成熟的组织与管理引出一个汽车文化气息浓郁的国际车展。

　　北美国际汽车展(North　American　International　Auto　Show，简称NAIAS)，与德国法兰克福车展、瑞士日内瓦车展、法国巴黎车展以及日本东京车展被誉为当今全球汽车业的五大国际车展。它是美国历史最长的汽车展之一，由底特律汽车经销商协会主办，创始于1907年，当时称底特律汽车展，第一届参展商有17个，展车33辆。在1989年，它正式更名为“北美国际车展”。

　　［ 看点1 ］多款新车全球首发

　　全球国际车展，往往少不了“新车”的亮相。在本届车展上，全球首发的新车型便达到45辆之多。北美“三大”汽车公司等车企凭借其本土优势，当仁不让地成为此次车展上最瞩目的品牌。通用汽车推出了凯迪拉克CTS与雪佛兰Malibu等车，福特则更是首次展出了捷豹C-XF、福克斯小改款等新车，而戴-克则携着全新的Smart品牌回归美国市场。尤其是当地龙头企业通用汽车，更凭借旗下的土星Aura和雪佛兰Silverado两款车型，分获2006年北美“年度轿车”和“年度卡车”的称号。

　　相对美系品牌的“本土捍卫战”，日韩车企虽然相对“低调”，但承接着其在北美市场“意气风发”之势，仍推出了一系列极具冲击力的新车。在车展上，本田首次展出了雅阁概念车，而三菱更是一口气展出了新一代蓝瑟以及预示蓝瑟EVO车系的Protype-X概念车。此外，起亚公司也推出了一款Kue概念车。

　　［　看点2　］体现管理、服务等优势

　　作为全球五大车展之一的北美车展，无论在参展商规模、展会面积以及观众数量等都达到国际顶级水平。据透露，今年的车展预计可为当地带来近5.4亿至5.5亿美元的经济效益。而对于这个近百年历史的车展来说，其现场的管理秩序、服务等，都具备较大优势。

　　同时，北美车展也从另外一个侧面反映出美国当地的本土文化，整个车展除了充满着各种汽车最新产品、科技元素外，还强调出一个展会该有的娱乐性。在各式炫目的灯光照射下，你可以找到你需要的休息的地方，也可品尝一下当地的小吃，还可通过各个汽车展会感受当地乃至全球的汽车工业发展进程，可谓集汽车与文化于一体。

　　［　看点3　］　车展盛刮节能风

　　虽然去年下半年，美国市场的油价相对回落，但从长期来看，油价高企仍是汽车企业目前必须迎战的问题。因此，几乎所有参展商都推出了采用混合动力、电力等新能源的节能车型。

　　例如丰田FT-HS，便是一款搭载了Hybrid混合动力系统的概念跑车。而福特推出的一款Interceptor概念跑车，在以高性能为卖点的同时，也兼顾了节能环保与动力之间的平衡，采用E85乙醇汽油为燃料。

　　此外，通用展出的VolT概念车，更完全摆脱了对燃油的依赖，采用全电力驱动的设计，在充电6小时后便可行驶64公里。

　　［　看点4　］　中国车企现身北美

　　随着中国汽车工业的不断发展，本土自主品牌在国际车坛呈现出蓬勃的生气。

　　继吉利、长城汽车等先后亮相国际车展后，在北美车展这样的顶级车展上可再一次看到中国自主品牌的身影——长丰汽车。本届北美车展，长丰汽车作为中国汽车界唯一参展的代表亮相底特律。长丰公司展出了五款自主研发的新车型，其中包括长丰猎豹CS7、长丰猎豹CS6、长丰飞豹-CT5、长丰UU-CT3和菱形概念车。此次亮相北美，将是长丰汽车迈向国际化的第一步。

　　据悉，这次亮相的CS6　SUV的外观造型和内饰是意大利宾利法尼纳公司主持设计的，整车主要体现公路行驶的舒适性特点，兼顾了越野性能。(撰文：麦宏坚)