7　模仿有理、抄袭有罪？

　　今年，关于民族品牌知识产权外观侵权纠纷的灰色话题仍在继续。

　　比亚迪、长城、奇瑞、江淮、力帆等越来越多的品牌被牵涉进来。

　　在消费者层面，亦面临着不同观点，不少支持者认为模仿是许多民族汽车产业在成长之路上的必然选择，无可指责。

　　日本、韩国汽车也是从模仿甚至是抄袭起步的，日本人和韩国人贵在能够消化、吸收并掌握、升华核心的汽车技术，并以此为基础，开创了日韩汽车的王国。

　　甚至有专家建议，即使模仿也应当采取更加聪明的手段。

　　在我国，汽车外观有专利保护权，而在欧洲一些国家就没有该项专利保护。目前国外汽车巨头在国内的专利申请已经超过5000多件(包括外观设计专利)，因此，国内汽车企业在模仿时，应当避开这些专利寻求发展空间。

　　反对者则认为这是损伤企业品牌的短视行为。

　　面对两种现象和意见的存在，政府的建立导向性政策则显得很有必要，对致力于竞争力提升和国际品牌确立的中国产业界而言，现在正处于完善相关法规制度以奖励、保护具有创新性的高质量外观设计的时期。