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小精灵大能耐 试驾昌河铃木利亚纳

http://www.sina.com.cn  2006年09月04日 07:37  四川在线-华西都市报

  铃木历来以生产小排量经济型轿车著称,而1.6L利亚纳的诞生却打破了这个规律。面对竞争已经白热化的1.6L车型市场,利亚纳靠什么来赢得市场呢?带着这样的疑问,记者试驾了昌河铃木两厢利亚纳手动挡。

  外观———欧风欧韵

  当记者坐进利亚纳时,虽然她的外形小巧,但车内却丝毫没有促狭的感觉,即使是身高1.8米的大块头也不会觉得压抑,这得益于利亚纳独特的车厢设计:从腰线以上,所有钣件的角度开始陡然增大,尤其是前挡A柱的角度也有大幅提升,这使得两厢利亚纳从地板到顶棚的高度有1275mm。而由车顶平滑的弧形向后延伸的后尾部设计,使这款车整体感觉很像一辆小型的MPV

  操控———舒适为先

  该车1.6L的发动机是改自日本铃木的直列四缸16气门双顶置凸轮轴发动机,在经过本土化调校后压缩比变成了9.0:1,更适应中国的道路状况。由于先前试驾过利亚纳自动挡,因此这次特意选了一款手动挡的车型。1挡起步加速,车轮比想象中转动得要快,当加到3挡时,车速迅速达到100公里/小时。尤其是在3000转以上,油门的反应更加敏锐。相比之下离合器的反应倒显得有些迟钝,不过这对城市拥堵的道路来说,却很合适。由于利亚纳的悬架前后均采用了麦弗逊式独立悬架,后轮还采用了平行连接主车架加强梁的设计,并配以橡胶支架及偏心螺旋弹簧,因此整体感觉舒适度较佳。在高速行驶时,利亚纳的悬架软硬适中,左右并线时悬架系统的支撑力比较令人满意。制动系统仍旧采用了前盘后鼓式,ABSEBD都是标准配置。制动效果非常灵敏,踏板的硬度有些像欧洲车,刹车的力度渐进而来。 记者陈旭

(编辑:郭海霞)
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