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初见却似故人来 试驾国产VOLVO S40

http://www.sina.com.cn  2006年08月01日 14:35  重庆商报

  7月17日,国产VOLVO S40低调上市,其两款车型2.4L和2.5L售价分别为30.5万元和36.8万元,与进口VOLVO S40相比,新上市的国产VOLVO S40要便宜7-10万元。

  那么和进口车相比,国产车在哪些地方国产化?国产后的VOLVO S40外观、内饰、性能等有哪些改变?带着种种疑问,《车周刊》记者第一时间试驾了这款备受消费者关注的国产豪华车。

  试驾时间:7月27日

  试驾天气:艳阳高照

  室外温度:39度

  试驾车型:国产VOLVO S402.4i

  -技术参数:

  长宽高(mm):4468×1770×1452

  轴距(mm):2640

  排量:2.435L

  理论油耗:9.1L

  保养费用:?元(3万公里内)

  价格:30.5万元—36.8万元

  刚刚才上市10天的VOLVO S40“国产版”能试驾了,记者接到这个大好消息,顶着火辣辣的艳阳屁颠屁颠地来到汽博中心,大老远就瞧见一辆心仪的红色靓车停在那里,正要上车却听到一个令人遗憾的消息,“这车已经有客户订了,请改坐金色那辆吧。”记者不情愿的来到另一辆金色车旁。

  左看看右摸摸,论外观“国产版”和“进口版”相比没啥区别,除了“国产版”尾部“长安·沃尔沃”的中文标识外,其余的都是一个模子刻出来的,流畅的全车线条、圆润的车头轮廓、V型的发动机盖、弧面型的腰线、微翘的车尾、梯形的尾灯等,整个车身外观显得紧凑而充满动感,清晰地彰显着时尚化的设计风格,同时这样的设计,也让“国产版”S40具有更优良的空气动力学性能和更强的安全感。

  坐进车内,记者更加感觉到所有的东西都是那么似曾相识,那么“国产版”究竟哪些装备是国产货?销售人员告诉记者,除了玻璃窗、安全带和中控台仪表盘是“国产货”外,其余的配件保持不变,仍旧采用原装进口配置,包括所有零部件、原材料、产品精度、车身颜色等细节问题都按照Volvo汽车独特的“PCPA系统”(豪华轿车质量控制、监控、审计系统)进行严格检测,以确保最终产品达到相同的质量标准。

  “不错呀,换了3件微不足道的配置,价格下来一大截,这车的前途一片光明。”记者嘀咕低估道,暗自发誓努力挣钱有朝一日也能拥有这辆素有“安全大使”的“国产版”S40。

  说到内饰,最独特的地方就是中控台的设计让人感觉眼前一亮,这款颇具创意的“悬浮式”中控台,从正面看是棕色桃木包围,中间呈一个T型的面板,而音响、空调等各种开关和按钮整齐地布置在上面,同时还与换挡控制面板有机地结合在一起,显得既简约又富有想象力。

  记者注意到,“国产版”S40方向盘采用了比上一代四辐式更具动感的三辐式设计,同时,上面设有音响、通讯系统及定速巡航系统等按钮。

  试出“国产货”的性能才是记者此次试驾的最终目的。汽博中心的试车路段令记者非常满意,特别适合测试车辆——错落有致,忽上忽下,路广人稀,婉转狭长。

  “冲呀……”记者一脚油门飙了出去,轻轻松松2千转转速向百码提升,低速区大扭矩的特性十分明显。转速急剧攀升,随之而来的就是极强的推背感。2。5千转是该车提速和省油的最佳时机。继续加大油门,而当速度达到150公里/时时,转速在3。5千转左右,继续踩下油门踏板,感觉加速依然非常迅速。慢慢减速,记者尝试在100公里/时左右时紧急制动,制动过程中明显感到国产沃尔沃S40的EBD电子制动力分配系统和ABS防抱死制动系统介入,而且在整个制动过程中车身没有明显的前倾现象。

  在转弯过程中,感觉“国产版”S40轮胎抓地能力不错,循迹性能出色,虽然稍微有点转向不足,反而让其转向更明显更直接,车轮的指向也更清晰,同时侧倾现象也不是十分明显。

  记者不由得感叹“国产版”S40的发动机与底盘的匹配是如此完美,让记者在驾驶过程中充分体验到了S40以一贯之的操控性与舒适性兼备的驾乘感受。

  记者观察:

  竞争对手“紧咬”宝马奥迪

  国产VOLVO S40终于上市了。记者有幸试驾后发现,不仅是安全性能,国产VOLVO S40在设计理念、动力性能、操控感觉等方面的表现都相当出色,这款高品质的S40。业内人士预测,高性价比的国产VOLVO S40的入市必将打乱目前国内豪华车市场的定价体系,一场国产豪华车的性价比大战不可避免。

  此次国产VOLVO S40的定价是非常具有针对性的。其两款国产车型的定价都直指主要竞争车型宝马新3系和奥迪新A4。进一步对比性能参数,国产VOLVO S40T5在价格比对手便宜的基础上,国产VOLVO S40T5所具备的162kW的最大功率和7.5秒的百公里加速时间总体指标都在宝马325i(最大功率为160kW,百公里加速时间为7.7秒)和奥迪新A42.0T(最大功率为147kW,百公里加速时间为7.5秒)之上。同样地,售价为30.5万元的国产VOLVO S402.4i也在与其主要竞争车型宝马320i(售价为36.5万元)和奥迪新A41.8T自动豪华型(售价为36.53万元)价格更低却拥有更加强大的输出功率,其125kW的最大输出功率要大于宝马320i的110kW和奥迪A41.8T的120kW。(记者郭小萍)

  竞争对手PK碰:

  宝马新3系

  车主:王先生

  使用年限:八个月

  车型特点:外形更长更宽,将运动感、动态感与优雅气质完美融合。新车型保留了简短的前悬和后悬,比前代车型更短、更紧凑。带有Steptronic手动换挡模式的自动变速箱,从而也就带来了更高水准的驾驶舒适性,有助于增强驾驶动态和燃油经济性。

  驾驶感受:全新的宝马3系为了配合加大尺寸的新车身,对底盘进行了相应的诸多调整,以确保其3系产品良好的运动性口碑。特别是在高速过弯时,感觉外侧的车身被牢牢的拉住,车体侧倾的幅度很小,加长的轴距也让整车行驶更加扎实。

  这款车给我最深的感受就是其迅捷的提速表现,出弯跟油时发动机对于踏板的响应十分迅速,车速的提升很快,十分容易便能调动起驾驶者的积极性。而且此款发动机的最大扭矩输出转速区间较低,日常驾驶无需深踩油门也能够较为轻松的并线超车,而这种调校也有利于提高在城市中使用的经济性。随着踏板越踩越深,发动机的噪声也越发的明显,但浑厚的声音不会让你产生丝毫的烦躁感,而是吸引着你将踏板踩至尽头。

  -技术参数:

  长宽高(mm):4520×1817×1420

  轴距(mm):2760

  排量:2.497L

  理论油耗:9.0L

  保养费用:?元(3万公里内)

  价格:36.5万元——44.9万元

  奥迪新A4

  车主:雷先生

  使用年限:七个月

  车型特点:采用了最新标志性的前脸设计,外形更时尚,高性能底盘,顶尖技术的动力、操控和安全系统,提供丰富的豪华装备选择。新一代multitronic手自一体无级变速箱是标准配备,新的变速箱更加稳定。

  驾驶感受:奥迪新A4的驾驶感受不错,加大油门速度程非常均匀的提升,中间没有一丝顿挫,这是电子油门和multitronic变速器的共同功劳。这种连续加速带给我一种连续不突兀的推背感。不过,这样的感觉只存在在D挡模式下,如果把挡位设在S挡(运动挡)的话情况就完全不一样了,车的加速不是均匀的,而是越来越快,也就是说它处在加速度越来越大的加速状态,强烈的推背感持续不断,从0加速到100km/h只需要8.4S。

  与上一代奥迪A4相比,新奥迪A4的悬挂更加合理。它在舒适性和操控性一对矛盾中找到了较好的平衡点,在保证优异操控性的前提下适当照顾舒适性。在操控上,它的悬挂对于路面感觉十分敏锐,驾驶员甚至可以感知到路面上每一个细小的凸起,人、车和路面的“交流”相当舒畅。

  -技术参数:

  长宽高(mm):4587×1772×1427

  轴距(mm):2642

  排量:1.8L

  理论油耗:8.7L

  保养费用:?元(3万公里内)

  价格:36.53万元—39.91万元

  记者郭小萍

(编辑:郭海霞)
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