当然，更前卫的地方还要坐在车内去体验，开这个车确实要好好适应一番。电子钥匙并不算稀奇，只要兜里揣着钥匙，直接按动点火按钮，就可以启动，但不同的是，你只看到按钮上的小灯变亮，却听不到发动机启动的声音，这就是电动机的作用，留到后面一起介绍。排挡杆的造型也很奇特，位置在方向盘的右侧，小小的挡杆可以拨往4个位置，分别是R、N、D、B，但从默认的B位置拨到D，马上自动回位，原来挡位的变化显示在前方的液晶屏上。还有P档呢，怎么换？仔细找来，原来在换档杆的上方，还有一个长方形的P挡按钮，至于B档，是用于下坡时控制速度和停在上坡时防止溜车用的。早在5年前，夏利2000在国内率先把里程表和转速表换成了液晶数字投影式的显示屏，很是惊艳了一把，普锐斯仍然延续了丰田这一风格，但已经变得狭长，使车内更具前卫气息，对驾驶者视野影响也小。显示屏只显示速度而没有转速和水温，其他还包括挡位、汽油和相关警示信息。方向盘有些偏小，略呈椭圆型，简直像赛车游戏的方向盘，但集成的功能不少，除了常规的音量和选台之外，还包括了空调的开关以及温度调节、前后窗电加热、内外循环转换，这样就为中控台按钮摆放留出了空间。中控台除了最上方的多功能液晶显示屏之外，只有音响，音响按钮的布局并不精致，居然还有卡座。下面又留出了一个储物盒。7英寸多功能液晶显示屏的两侧各有两个按钮，分别用于控制行车状态、音响和空调。电子钟在显示屏下方，略显简陋。前排座椅中间，由于没有手刹(手刹是脚踩的形式)和排挡杆，空间也格外宽敞，扶手箱延伸很长，有三个储物空间，前方两个小空间分别可以放票证和杯子，后一个储物箱体积比较大。扶手箱的后部又能打开两个杯架，可见储物空间相当丰富。

　　车内的整体风格为黑色，内饰件没有采用与该车价位相符的桃木等饰件，大多采用塑料，有磨砂的质感，显得有些粗糙。座椅的包容性也不够好，驾驶时大腿悬空的空间比较多。座椅调节不是电动，只能手动前后调节，可能也是为了与整体环保的风格相适应。前排的空间非常宽敞，由于车体瘦长，A柱到C柱呈下降角度，所以后排的前后空间虽然足够，但高度一般，高个子乘客会顶到车顶。因为A柱的角度比较小，驾驶员看不到车头，只能凭感觉判断，类似于驾驶毕加索一类MPV的感觉。