对比分项评测：

　　1.驾驶员座位

　　飞度驾驶座位空间大，座椅舒适，腰部支撑好，206座椅是标致的强项，优异的贴服性保证长途旅行的舒适性，较为低矮的坐姿更迎合了运动型玩家的喜好。整个空间表现方面完全超出其紧凑的外观带给人们的想象。。

　　2.驾驶台及操纵系统

　　飞度以驾驶员为中心，可以分为左右两个区间。左侧是控制车外的按钮，右侧是控制车内的。像油箱盖、后备箱、后视镜、四门玻璃等都安在了驾驶员与车门之间。而音响、空调、杯架等关系到车内舒适感觉的装置则布在了驾驶员右手一侧。206就没有对手那样的精工细做了，前门边的储物盒可以容纳两瓶纯净水和一些其他的杂物。正是为了安排这个储物盒,前门扶手被设计的很短,很不实用。它的中控台部分以碳纤维饰板包覆，质感和触感都非常一般。

　　3.仪表盘

　　飞度的仪表造型好、显示清晰、信息齐全，做工细致。206仪表设计传统，信息全，做工略粗糙。

　　4.空调

　　飞度空调系统制冷比较快。开空调对动力有微微的影响。206带有花粉过滤功能的自动空调多达十几处出风口，可保证车厢每处都得到有效地温度控制，空调高风量时声音稍大。

　　5.视角

　　飞度由于夸张的车头流线造型，使它有两个盲区，一是左前A柱，一是前排副驾驶的头枕。前者当你左转的时候需要探头向前。后者则是需要大角度右转的时候头枕挡住右后窗，不利于观察右侧来车。206全车的玻璃总面积高达2.96m2(仅挡风窗就有1.20m2)，开阔明亮的视野为每位乘客营造出愉悦的驾乘感受。

　　6.内饰

　　内装精细是飞度的优点。就连物盒里面藏着的杯架边缘都经过处理，没有塑料件常见的模具的毛边。做工的细致与设计的平稳在同类车中是不多见的。细致性可见一斑。206就没有对手那样的精工细做了，中控台部分以碳纤维饰板包覆，质感和触感都非常一般，中控台及车门内侧的材质就显得比较粗糙，尤其是浅内饰的版本。

　　7.车内空间

　　源于欧洲设计工作室的飞度带有明显的欧洲风格，内部大空间是它的特色，别看从外面感觉车很小巧，可内部空间却不小，1535毫米的车高、1675毫米的车宽，以及2450毫米的长轴距，都令市场上其他的两厢小车望尘莫及。四个车轮尽量向四个角落伸展，使飞度有更大的内部空间。这是它的设计理念体现最充分的地方。虽然206采用高车顶设计，在车身尺寸上与飞度相差无几，轴距也达到2443毫米，但车内空间却明显比飞度小了很多，因此，206后座头部空间显得不足。后排膝部和脚部空间也相对局促，后排宽度也不足，三个成年人坐在后座会过分的“亲密”。

　　8.后备厢

　　飞读的后备厢的尺寸在同级的小型车当中是最大的，而且形状规则，各种便利性设施很齐全，206的空间也不算小，但是跟对手比较起来就逊色多了。

　　9.发动机　　　

　　飞度装备的1.5升VTEC发动机和CVT无级变速箱的动力组合具有安静平顺、大马力低油耗等很多优点，但急加油时噪声明显增大。VTEC发动机采用可变气门正时技术，使功率输出更加顺畅。

　　标致206的这台1.6升的16气门双顶置凸轮轴4缸发动机的最大功率为78kW/5750rpm,最大扭力为142Nm/4000rpm。从数据看,显然是一台高转速发动机,一旦转速达到3500转以上,206就变得狂暴起来,强劲的动力绵延不绝,随之而来的是速度表指针的快速提升。排放满足欧III排放水平。此外，该发动机的设计使其在使用符合国家标准的车用乙醇汽油时，完全可以正常运行。

　　10.静止状态加速

　　飞度装备的1.5升VTEC发动机和CVT无级变速箱的动力组合具有安静平顺、大马力低油耗等很多优点，在0—100公里／小时的加速测试中，最终以10.5秒的成绩向我们证实了它的动力性能。但急加油时噪声明显增大。标致206的这台1.6升的16气门双顶置凸轮轴4缸发动机是一台高转速发动机,强劲的动力绵延不绝,206的动力属于典型的大马拉小车，手动车型的百公里加速可轻松跑进10秒以内。

　　11. 二次提速:

　　飞度VTEC发动机初段转速迅速升高，扭矩上升很快，到3500转左右会停留一阵，当转速上升到5000转以上时又再次发力，CVT无级变速箱表现非常聪明，急加速时会锁住传动比，允许转速升高。巡航时又会迅速将传动比变小，使发动机转速维持在很低的水平，既安静又省油。而这一切过程都不会让你感觉到任何换挡的冲击，感觉极为平顺。标致206的发动机动力曲线设计有特点，在1700rpm时,它的扭力输出值就已经达到120 Nm,而且它的扭力曲线也非常平,从000rpm到5400rpm的宽泛区域内,它的扭力输出值能一直保持在140Nm以上。对于一台自然吸气式发动机来讲,这样的动力表现非同寻常。

　　12.制动

　　飞度刹车初段不灵敏，减速力不强，需要果断地深踩之后才会作用明显。频繁使用有热衰减现象。当刹车达到一定强度时，会激发ABS开始工作，只是振动比较粗暴。206踏板脚感偏软，刹车时ABS回馈轻微。制动感明显，减速表现不错。

　　13.转向性能:

　　飞度配备了电子动助力转向系统，方向盘没什么路感，方向盘回转需要3.6圈，自动回正力偏大，拐急弯时偶尔会出现弹回过快过猛的情况，引起后桥晃动，有时会令人措手不及，严重影响驾驶乐趣。206的转向灵活流畅,连续多弯的山路才开始展露其精准的操控本领。灵活的车身让驾驶者大胆地加快过弯速度，虽然高速过弯仍不免产生转向不足甚至反向甩尾，但配合刹车及弯角入线，车手只要简单的回一下方向就可以轻松化解。

　　14.油耗

　　飞度装备的1.5升VTEC发动机具有安静平顺、大马力低油耗等优点，相匹配的CVT无级变速箱表现非常聪明，使发动机转速维持在很低的水平，既安静又省油。206的这款多点喷射发动机的最大特点是能够很好的适应轿车在行使过程中遇到的各种多变的环境。此外，该发动机的设计使其不必改装便可使用符合国家标准的车用乙醇汽油。

　　15.价格

　　两款车的价格在同档次车型里是相对高的，感觉206最物有所值。

　　16.保修

　　目前这两款车保有量都很大，国内各地遍部4S店，维护网络是非常完善的，维修保养方便，美中不足的是飞度零部件价格高。(撰文 摄影/ 朱广宇)