造车难，造好车更难，造“自主品牌”好车简直难上加难！其实，造车就好比修练武功，从一开始就要稳扎稳打，而所有武功在量的累积后都会有一个质的突破。对比亚迪来说，F3的出世终于使得这个造车业中的后生功德圆满，化茧成蝶！

　　何谓“自主品牌”？何谓“民族汽车工业”？关于这些话题的争论已经多如牛毛，随便在网上一搜，包你能看上一整天。这里我们不讨论这些概念的真正意义，其实，所有话题都是为了振兴中国汽车工业！比亚迪进入汽车业时日不久，能否成为振兴中国汽车工业事业中的主力我们尚需拭目以待，不过或许从这辆车头酷似花冠，车尾又似飞度的F3身上可以找出些许惊喜和期待。

　　外形流畅，内饰简洁，但用料有待提高

　　自主品牌轿车，在造型方面借鉴国外的成熟车型设计，这种做法虽然很无奈，但却也是一条捷径。不过关键是看如何去借鉴，如果只是简单的形式上的抄袭，而没有自己的思想，甚至不去认真对待机械部份和内在质量就值得商榷了。比亚迪显然深谙此道。尽管F3身上有一些熟悉车型的影子，但细看下仍有自己的创新思想融在其中。F3车身线条十分流畅，具有强烈的现代感。前脸造型最大的亮点是两个不规则水滴状的前大灯，使前脸显得既大气又有一定时尚感。侧面造型本来中规中矩，好在有条突出而醒目的侧腰线从前大灯一直延伸到尾灯，使它不但脱离了平淡，还带来了一定的质感。尾部的造型则像极了三厢飞度，高亮度水晶尾灯加上一体扰流板，且整体向上略微翘起，给人一种续势待发的强烈动感。F3车身从整体上看钣金做工精细，车身缝隙均匀而整齐，发动机舱盖的厚度和重量都超越了同级别国产车型，给人一种无形的安全感。

　　外形给笔者留下好印象的F3，内饰如何呢？棕色与米黄色双色搭配的内饰首先给笔者一种温馨的感觉，当然，这种设计也很符合国人对中级家用轿车的当前“喜好趋势”。LED自发光式仪表板的两大两小圆环设计显得中规中矩，4辐式转向盘大气干练，中控台上的空调旋钮简单大方，换挡杆也并不花哨……整体看来，F3的内饰风格以简练为主，更注重实用性。不过一些细节处，如前排副驾驶席储物盒(俗称“手扣”)、前排中央扶手以及空调出风口等处的用料较粗糙，尚有待提高，当然，作为一款售价8万元左右的家用轿车来说也算“正常现象”。

　　　三菱4G18发动机稳定可靠，5挡手动变速器表现尚可

　　比亚迪F3匹配的三菱4G18汽油发动机是非常成熟的动力，同级的东南菱帅、哈飞赛豹也均有装备。从数据上看，这款1.6 L发动机的最大功率为75 kW(6 000 r/min)，最大扭矩为134 N·m(4 500 r/min)，相比一些合资品牌同排量车型的发动机来说不算突出，不过，最大的优势是工作的稳定可靠，这点相信很多车主都有体会。起动车辆，怠速下发动机噪声尚可，轻点油门踏板，发动机动力经5挡手动变速器传递致4条195/60 R15的轮胎，车辆起步比较轻快。深踩油门踏板，2、3挡车辆都能保证足够的加速力道，车速的提升显著而活跃。不过发动机的噪声则亢奋得有些过头，驾驶舱内能够听到较为明显的吼声。当车速提升至约140 km/h后，胎噪和路噪也会比较明显地骚扰着驾驶员的耳朵。5挡手动变速器的表现总的来说表现尚可，但入挡略显生涩，不过挡位相当清晰。

　　　操控出色，驾驶感觉更接近主流中级车水平

　　此次试驾的车型为比亚迪F3舒适型，座椅采用织物面料，拥有良好的包裹性，承托力也很到位，非常适合长途驾驶。转向盘的力度适中，不过在高速行驶时转向盘的空转行程有些偏大，且路感有些模糊，不能给驾驶者充足的信心。不过，从整体驾驶感觉来看，我们更像是在试驾一款合资品牌的中级轿车。比亚迪F3的悬架采用传统小型轿车常用的前麦弗逊式独立、后拖曳臂式半独立悬架，在驾驶中感觉软硬比较适中，地面的凹凸路况能够在经过悬架系统的过滤后传递到车内的座椅上，而这种力度又不至于触及到你烦躁的神经，在做激烈操控，如高速过弯时仍对车身有足够的支撑。在对车辆进行紧急制动和紧急加速的测试中，比亚迪F3都没有出现明显的点头和抬头动作，良好的车身刚性和优异的底盘调校居功至伟。

　　空间宽敞，配置、价格优势明显

　　比亚迪F3 2 600 mm的轴距营造出较为宽裕的内部空间，后排乘员的头部、腿部空间都得到了保证。配置方面电动门窗、电动后视镜、双气囊、CD音响和高低可调座椅均为标准配置。更为吸引人的是，防眩目反光镜、6碟CD音响、真皮座椅、自动恒温空调、数字化速度显示、高清晰DVD，以及GPS导航系统全是极少被应用在8万元左右的经济型轿车上。光从这些配置清单上看，作为一款家用轿车就颇具吸引力。

　　身为比亚迪汽车公司的首款中级车，F3肩负着提升比亚迪品牌形象的重任。目前比亚迪F3面临的不只是来自凯越、颐达等合资品牌车型的虎视耽耽，更有同为“自主品牌”的力帆520、吉利自由舰、奇瑞旗云等车型的竞争，但最大的压力还是来源于自身销售服务网络的建设方面。打开比亚迪汽车销售有限公司的主页，一则诚邀加盟F3营销网络的广告跃然眼前。由此我们不难看出厂家对自身软肋的明确认知。能够踏踏实实造自主品牌车，能够具有先天的价格优势，比亚迪F3化茧为蝶也就不再希奇，真心期待这支自主品牌的新军能够振翅高飞！

　　对F3车主使用中的建议

　　(1) 后行李舱门开启状态时需将角度推至最大，不然身材高大者在取放物品时很容易磕到头部。

　　(2)前排手动座椅调节略显生涩，行车前最好认真调整座椅是否合适(建议调整好座椅位置后，再挪动几下身体，以确认座椅位置固定)。

【 F3主要技术参数 】
长×宽×高/mm	4 533×1 705×1 490
轴距/mm	2 600
发动机类型	三菱4G18
发动机排量/ml	1 584
最大功率/kW	75（6 000 r/min）
最大扭矩/N·m	134（4 500 r/min）
变速器型式	5挡手动
最高车速/（km/h）	≥180
90 km/h等速油耗/（L/100 km）	4.9
售价/万元	7.38～9.98
主要配置： ABS+EBD、防眩内后视镜、电动门窗、LED自发光式仪表、折叠式电动调节外后视镜、前排SRS双安全气囊、前后盘式制动、上下可调节式转向盘、助力转向及单碟CD（带卡带机）等。另外，旗舰型还有后窗隐藏式遮阳帘、真皮座椅、倒车雷达、6碟CD、NAVI语音电子导航系统（带VCD）等装备可供选装