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志在必得 试驾广州丰田凯美瑞

http://www.sina.com.cn  2006年06月07日 14:09  《车》杂志
志在必得试驾广州丰田凯美瑞

广州丰田凯美瑞外观图片

广州丰田凯美瑞外观图片

  一直以为广州丰田“源于佳美,高于佳美”的口号只不过是一种宣传手段,直到凯美瑞呈现在眼前时,才发现它的真实身份

  凯美瑞终于来了,自从2004年广州丰田成立并宣布要生产最新一代CAMRY,人们对它的期待与猜测与日俱增,车型、配置、名字、价格,广州丰田一直守口如瓶,吊足了消费者的胃口。直到今年4月底,一切准备就绪的国产凯美瑞终于千呼万唤“驶”出来,除了价格之外的一切谜团也渐渐地被解开。

  这款凯美瑞与在美国和日本销售的第六代CAMRY有一些不同,丰田的多元化平台战略衍生出很多版本

  以前丰田对于中国市场车型的引进基本上以日本本土车型为主,像皇冠锐志在海外市场都没有很大的作为。而CAMRY则是丰田最具国际性的一款车型,无论在欧洲还是美国都有不俗的销量。1982年,丰田为了替换较老的CORONA,推出了全新的中型轿车CAMRY,在此后的20多年时间里,CAMRY经过五代换型,总共生产了1000万辆,其中有一半多销往了美国,可以说它是丰田在美国市场的招牌和摇钱树。


内饰的颜色和布局更符合亚洲人的使用习惯
 

立体感很强的仪表盘十分醒目          地图很详尽,但操作比较繁琐

  第一眼看到凯美瑞,就能感觉到与第六代CAMRY有明显的不同,根据厂家的解释,这是针对中国市场开发的新车型,并且在设计之初,中方的工作人员就参与其中。刚刚开始为丰田对中国市场的重视所感动,就无意中在网上看到了澳洲丰田今年2月份推出的一款Aurion,外形与凯美瑞如出一辙,不知是心有灵犀还是投机取巧,不过笔者倒是顺藤摸瓜挖出了这款凯美瑞的真实身世。

  作为一款全球战略的中型轿车,丰田在CAMRY的平台上开发出了很多种车型,以适应不同市场的需求。美国是CAMRY最大的市场,所以今年年初公布的第六代CAMRY主要是供应美国和日本市场;而在日本国内,还推出一款换了大发标志的Altis,外观的变动很小;2006年2月的北美车展,与CAMRY同一平台的雷克萨斯ES350也宣布上市,在配置上高于CAMRY,可以算它的一个远亲;与此同时,澳洲丰田也推出了一款替代老Avalon的新车型Aurion,车头车尾的设计与美版有所不同,车身长度增加了20mm,定位在CAMRY和ES350之间,而广州丰田生产的凯美瑞可以说与它别无二致,这也许可以解释为什么丰田放弃了颇具口碑的“佳美”而选用了音译的“凯美瑞”作为新车的中文名字,因为它的定位确实比美版CAMRY要高一点。

  凯美瑞的外形符合当今中高档轿车的所有特征,车头和车尾的设计与美版的车型有所区别

  从车型的选择上可以看出,丰田对于中国消费者的心理研究的比较深刻,这款凯美瑞虽然只是在原车的基础上把车头和车尾进行了重新设计,但是这种改变使它具备了中高档轿车的明显特征,看上去有了一些欧洲车的味道,更符合国人的审美。


广州丰田凯美瑞外观图片

  现如今,中高档轿车的设计思路发生了一些改变,设计师在追求稳重、中庸的同时,或多或少的增加了一些动感元素,让人们容易产生驾驶欲望,新一代的奔驰S级,宝马5系和奥迪A6都是如此。从设计的角度讲,平面很难达到动态效果,车身元素的立体化成为了设计潮流。凯美瑞的设计较之美版的车型在这方面下足了功夫,U型的水箱格栅和四边形的大灯看上去都不再是平面,而是形成了一个立体的曲面效果,由车头延伸向后的棱线也将发动机罩分割成不同的截面。车身的侧面比较挺拔,平直的腰线保留了一份稳重的姿态,宽厚的C柱让尾窗延伸得更多,这种小溜背式的设计和雷克萨斯新ES相仿。总体来说,广州丰田生产的凯美瑞比美版的车型要显得大气一些,并且加入了一些犀利的线条,增加了不少动感。

  既然标榜自己“源于佳美,高于佳美”,自然在尺寸上也要有所突破,外形尺寸达到了4825×1820×1485mm,比美版的车型长了20mm,高度增加了25mm,由于采用相同平台,所以轴距并没有变化,为2775mm。

  内部空间较大,配置上也没有明显的缩水,语音导航使用不够方便

  广州丰田宣称凯美瑞的配置达到了美版CAMRY的顶级水平,我们比较了两者的差别,并没有发现明显的缩水,看来对于国人比较重视的配置环节,丰田也不敢大意。内饰设计沿袭了丰田车型朴实、紧凑的作风,虽然没有新意可言,却也布置得十分合理,只是中控台中央钛银色的影音和空调面板有些突兀,和棕色的桃木内饰搭配不够协调。只有2.4升的车型上选配了导航系统,地图比较详尽,但是控制界面设计得不够人性化,所谓的语音输入类似于手机语音拨号功能一样,需要预先输入地名,比较繁琐。

  在配置上,除了2.0升基本型,都采用了真皮的8向调节座椅,真皮木纹方向盘,座椅的舒适性能可谓一流,这一直是丰田车的特点,无论前排还是后排,对身体的包裹都不错,支撑很适中,后排的腿部空间也达到了中型轿车的标准。与美版不同的是,凯美瑞的后排座椅不能4/6分折。高版本的凯美瑞还增加了很多人性化的设置,比如无钥匙进入系统、角度自动调节的氙气大灯。

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(编辑:郭海霞)
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