黄金海岸商务之旅

　　“PASSAT领驭已经是第二个月在中高级轿车市场超过雅阁成为销量冠军”，看到这个消息的时候，我和我的同事恰好有机会驾驶这款冠军车进行一次长途试驾。作为专业杂志的试车记者，在忙碌的工作之余策划和组织长途试驾恐怕是最兴奋不过的事情，但为这样一次长途试驾寻找一条理想的试车路线则成为萦绕我们心头的负担——我们必须寻找一条能够充分反映潜在车主用车状况的路线。站在中国地图前，我和同事几经琢磨，终于在地图上画出这样一条弧线——从深圳出发，经汕头、厦门、杭州，最终达到上海。

　　这条线路全程大约2 000 km，沿途将有各类路况可以综合考察PASSAT领驭的车辆性能。最重要的是，这条路线将途径的粤、闽、浙、沪，正是中国最具经济发展活力的城市和地区，以深圳、汕头、厦门、杭州和上海为代表的城市圈20多年来，一直扮演着中国经济火车头的角色。而推动这个火车头滚滚向前的正是活跃于上述城市的一代又一代城市精英们。20多年来，当年的海边渔村如今已经发展成为地区、全国甚至国际大都市，而当年怀着汽车梦想在商界打拼的年轻人如今已经是年届不惑。这些商界精英们曾经驾驶着桑塔纳走遍天下，多年的生活阅历使得他们能够从容驾驭人生，而一款PASSAT领驭正是他们的理想座驾。

　　这次长途试驾不仅是对PASSAT领驭整车性能的综合测评，我们也获得了拜访沿途上海大众特约经销商的机会。在这次巡游拜访中，我们实地感受了沿海地区上海大众“TechCare大众关爱”服务品牌的服务内涵。沿途编辑们还以车会友，结识了众多PASSAT领驭的车主。下面就是这次长途试驾的全程记录，我们将分两期刊登这次长途试车报告。希望我们的全程记录能够让您更深入地了解PASSAT领驭，了解拥有PASSAT领驭的精彩生活。

　　行程：北京——深圳

　　座驾：波音777

　　里程：1 967 km

　　温度：0～20 ℃

　　路况：一路飞行平稳，偶有气流干扰

　　虽然是一次长途试驾，但这次却不是从北京启程。早晨6∶20不到，几位参与试驾的记者就坐上了前往机场的的士。我们熟悉的北京此时还没有完全苏醒，但的士师傅告诉我们，我们预计到达机场的7∶00恰好是机场入口的早高峰开始的时间，如果要保万全，最好再早20分钟。果不其然，进入机场入口前就看到了前方一串红色制动灯在闪烁中逶迤前行，还好，我们最终达到出发大厅的时间比估计的要早一些。匆忙办完登机手续，我们买了肯德基汉堡正打算狼吞虎咽一番，突然发现身后的展台上恰好摆着一辆PASSAT领驭。由于此前已经多次试驾不同款型的领驭，同时此行目的地还有3辆领驭在等着我们，首都机场的这辆领驭也算得上是“他乡”遇故知了。但我总感觉这个展台上的领驭周遭还缺一个醒目的名头。如果套用国航班机座椅桌板上GE的广告词，领驭的展位上可以这么写：“上海大众领驭的后排座椅宽度是您刚才所搭乘航班头等舱座椅的2倍。上海大众领驭已经装备的电子稳定控制系统源于您刚才搭乘的航班。”

　　我们搭乘的波音777飞机经过3个小时的飞行，到达了深圳宝安机场，其实1998年建成的时候，这个机场是根据所在地宝安区黄田村而被命名为黄田国际机场的，但“黄田”在闽南语或者台湾方言中与“黄泉”谐音，这使得频繁出入机场的台湾地区乘客颇为忌讳。因此，2001年，经过国家民航总局批准，更名为“宝安国际机场”，“宝安”与“保安”谐音，含有“保护平安”之意，也算是对此前“黄田”被当作“黄泉”的一次拨乱反正吧。就笔者所知，这种仅仅因为谐音在某种方言中有不好的意思就改名，在国内是绝无仅有的。最近几年上市的几款新车其实也存在相似的问题，但似乎没有哪个厂商会为了仅仅满足闽南或者广东的用户而给车型改名的。改与不改都没有错，因为名字的好坏不是关键因素，产品和服务的性能才是最重要的。在PASSAT领驭上市前，这款车有不少别名——帕萨特GP、领驭、帕萨特B6等等，不管真的假的对的错的，按照上海大众的官方口径，这款车目前应该统一被称为PASSAT领驭。说实话，无论名称如何，如果车主用了都说性能有提升，品质服务物超所值，那“老帕”升级为PASSAT领驭才是成功的。这次拜访PASSAT领驭的车主，我们就特意都问到了这次升级是否成功的问题，当然，这是采访车主的后话了。

　　PASSAT

　　李先生，已过不惑之年，从事对外贸易工作，深圳的第一位PASSAT领驭车主

　　“我是最后一届知青了，有大约10多年的驾龄了。我驾驶过很多车，刚开始在深圳主要是开日本车。后来自己买车了，第一辆是桑塔纳，后来换了辆捷达，一直开了4年。后来因为工作和家庭等多方面的需要，我换了这辆领驭1.8T。因为我们公司的客户不少都是美国人，他们更喜欢德国车。我驾车的总里程肯定超过100万km了。我是深圳第一个下订单的领驭车主，驾驶这辆领驭去过福建、江西，目前累计里程也超过1万km了。我更喜欢这款PASSAT领驭内在的东西，外形上老款帕萨特也不难看。油耗我还算满意，我2/3是在市区路况行驶，其他时间会在高速路况行驶，根据这款PASSAT领驭自带的油耗检测系统，我的油耗大约在9.6 L/100 km，如果主要是高速路况，会在9 L以下。我没想过要选择什么品牌来替代这辆领驭，但如果是退休之后，我想一款SUV恐怕更适合一些。”

　　深圳·

　　两会结束后，有关深圳的最大新闻是它的面积有望被扩大若干倍。这将是它的又一次历史机遇。深圳股票交易所是深圳的财富标志之一。而深交所目前所在的地王大厦已经只是深圳名义上的最高建筑，在建的多栋建筑将很容易超过地王大厦成为新的地标。不过深圳最具象征意义的还远不是这些以海拔论英雄的高层建筑，气势磅礴的深圳市政府——市民中心，才是最吸引外地和外国人注意的建筑群。据记者采访的一位PASSAT领驭的车主介绍，他曾经带着几位美国纽约的商人站在邓小平同志雕像所在的莲花山顶遥望这个“市民中心”，这几位纽约人不约而同地对这个建筑发出“Crazy”的惊叹——这有两层含义，其一是他们难以理解何以一个中型城市的市政府要建设这么庞大的市政府办公建筑，其二是他们难以理解何以中国一个中型城市能够以如此惊人的速度创造出如此巨大的财富。参观完这个市民中心，笔者突然意识到，无论是深圳交易所的股票、香蜜湖汽车城的名车还是世界500强即将入住的深圳CBD所象征的财富，都无法与那位在莲花山顶上阔步向前的伟人赋予这座城市的开放、自由、创新精神相比。

　　停车收费：20元/小时

　　燃油价格：97＃4.69元/L，93＃4.34元/L

　　城区平均房价：10 000元/ m2

　　主要商业区：罗湖区东门，福田区华强

　　主要汽车销售区：华鹏汽车交易广场、华南汽

　　车交易广场

　　行程：深圳——厦门

　　座驾：PASSAT领驭1.8T手动挡豪华型

　　PASSAT领驭1.8T手/自一体豪华型

　　PASSAT领驭2.8 V6手/自一体豪华型各一辆

　　里程：650 km

　　温度：13～18℃

　　路况：城市拥堵路况、高速畅通路况、施工颠簸路况

　　从深圳出发自驾车前往厦门观光，当天就可以到达厦门，正因为这样，有不少深圳人会在节假日选择这条自驾车路线。我们出发前曾经在地图上仔细研究过这条路线。同时也利用2.8 V6上的GPS进行了这条路线的设定，但最终还是咨询了深圳那位常常外出自驾车旅行的李先生才弄清楚了这条路线的详细路径。

　　离开深圳，上机荷高速，然后转向荷坳高速，最后进入深汕高速。离开深圳之后，本以为沿海各地经济都比较发达，高速路的路况也会相当不错，但实际上深汕高速的路况并不尽如人意。大多数路段都只是双向4车道而已，而且还不时在路中间出现“搓板路“，维修施工路段也不时出现，在这样的路况下，车队的行进速度就打了不小的折扣。而且对于搓板路的坑洼，我们也是仰仗着PASSAT领驭较硬朗的底盘才敢全速通过，颠簸感都被悬架很好地过滤，体现出极佳的舒适性。

　　到达汕头恰好是中午，在汕头的上海大众特约经销商的引导下，我们进入了汕头市区，这个城市虽然和深圳、珠海、厦门都是最早的经济特区，但其近10年来显然已经落伍。城市经济的发展速度远远落后于其他三个城市。我们的车队路过汕头火车站，广场上只有屈指可数的几个人，看到这样冷清的火车站，笔者甚至怀疑这是不是在中国——即使是中国偏僻的小镇，火车站也不会如此冷清，更不用说一些大中型城市了。“失落的汕头”，这是笔者在汕头听到的最形象的一句话。在汕头笔者还记住了另一句话——“意雅哥”，这是一位负责销售PASSAT领驭的汕头本地人用汕头话说“领驭”二字，听起来与普通话中的“雅阁”倒很相似——如果你用心去找，总能在这个世界上找到巧合。

　　离开汕头我们就直奔当天的目的地厦门。汕头到厦门一直走同三高速就可以了。这条路较之上午的深汕高速，路况要好很多，而且沿途的车辆也少得可怜。这里成为此行测试PASSAT领驭极速的最佳路段。不到下午5点，我们就已经到达厦门大桥。根据厦门当地上海大众经销商的建议，进入厦门目前只能走厦门大桥。也正因为这样，这条路相当拥堵，以至于我们达到厦门市区的酒店，已经是繁星满天了。

　　PASSAT

　　司先生，1962年出生，拥有两家从事机械热处理、电镀的工厂，领驭1.8T车主。

　　“我是恢复高考之后的第四届大学生。1985年在内蒙古的一家钢铁企业工作，当时职务已经上升到我所负责领域的最高点，我当时就想，自己的人生梦想远没有实现。所以，在人生的第一个颠峰，我选择了自己创业。在厦门创业的这10年中，我曾经为自己的工厂几次购车，直到2006年自己创业10年后，才选购了这辆领驭。我周末通常都在工厂里办公，在国家的法定假日才会和家人一同去计划好的景点旅游。在拥有这辆领驭之后，我打算在工作不忙的时候带家人去外地驾车旅行，因为这辆车空间更大，更安全，性能更稳定，驾驶它出远门更放心。以一个技术人员的角度来看，我觉得领驭比较‘完美’。外观很大气，内部也很精致。此前有人说这辆车高速状态下噪声大了点，但我倒觉得它有时候过于安静了。”