Zoomzoom，马3的加速力在感觉在家用车里显得很突出

点击查看全部图片

　　关于马自达3的风格和设计我不多说了，请见上次金港试车的文章。

　　马3的油门”招人恨“？

谁和油门踏板有仇？

　　对于喜欢驾驶的人来说，(至少是)手档的马自达3绝对有一种魔力，好像对油门有仇一样，只要有机会就要狠踩它！

　　上次接触马自达3还是在金港赛车场，赛道是体验性能的好地方，因此在不长的时间里轮胎的尖叫与发动机的怒吼不绝于耳，大家只顾得享受驾驶乐趣了，谁在乎油耗和舒适性？幸运的是，不到半个月我们就拿到了马3的试驾车，这下终于有机会体验马3的空间、配置和舒适性了吧？遗憾的是我抵挡不住马3动力的诱惑，只要前面道路放空，立刻尽油加速，不到7000不加挡！

马3的转速表应该这样画：2500转起步

　　马3的动力总成很有意思，一部重量不到1.3吨的车配150匹的发动机，性能表现本不会差，可这款MZR2.0发动机练的是蝴蝶拳，脚下没跟但漫天飞舞，转速表在3500转前后表现判若两人，与过去那些“高转速发动机”不同，MZR要在这个转速才真睡醒、4000才开始发力，小拳头一直疯打到6500以上劲道才稍有减弱，第一次试驾时我惊异的看到指针一直挥到7200的“天际”，ECU才好像刚睡醒，一脚把指针踢回去，在我开过的国产车里似乎只有马自达才这么舍的让自己的车主如此的肆无忌惮。对于一款不折不扣的家用车来说，这种设计实在有点疯狂、有点冒险、但很让人喜欢！

　　最后再提一句油耗，我本以为这样开的油耗一定不低，但加了150块97号油，疯跑了250公里后居然还有半格，估算了一下平均油耗不到10升，相信用平常的驾驶方式油耗一定能大幅降低。但这毕竟只是个案，准确的油耗还有赖于更多的用户反馈。

　　结论：发动机性格鲜明，高转速的性格在国产车中无出其右