试驾车辆：

　　本次早报试驾的东风标致206，在国内是个新面孔，可早就名声在外了。它是2001年、2002年欧洲销量冠军，累计产量超过400万辆。2005年，标致206全球销售还超过了67万辆。从数据上看这是条名副其实的“强龙”，但能否压倒飞度等“地头蛇”呢？通过试驾也许能看出些端倪。

　　试驾路线：

　　本次试车安排在杨公堤、梅灵路和绕城高速上，其实杭州除了风景令人心旷神怡之外，多种多样的路面条件也非常适合试驾。

　　杭州市区“招摇过市”

　　从南山路出发，前行两公里不到就是杨公堤。看到小狮子“招摇过市”，路边的游客给予了很高的关注，然后交头接耳一番。说起来在没进入国内之前，大家对东风标致206已经相当熟悉，除了它是部名副其实的欧洲风云车之外，对标致206的外形都是非常认可的。如果说Polo展现的是大家闺秀般的风采，飞度是实用主义的设计哲学，那么东风标致206则是静中有动。206沿袭了标致一贯以来喜欢采用的流线型车身设计，而“狮眼”大灯和蜂窝状的前进气格栅又向我们再次说明了这是一部“忠实原著”的国产车。东风标致206发动机盖上有两个斜向的黑色隔栅，询问得知这是空调的进气口，应该说这是个很别致的设计。

　　在东风标致206的内部你很难发现一些相对奢华的装备。它的坐椅采用的是织布面料，但对身体支撑尚可。由于试驾车型的椅面高度可以调节，因此头部空间并没有显得局促，手调的外后视镜和手摇式后车窗都向我们表明它是款注重实用的小车。当然，换个角度说，它在这些方面的升级潜力也会不小。

　　小型车里的山路专家

　　进入梅灵路后，是一段颇长的，弯道不断的山路，这使我们有机会领略一下东风标致206的操控功能。说起来206除了在商业领域里的辉煌战果，它在WRC世界汽车拉力赛中也一度保留这样一份操控“血统”。国产206把悬挂调校得很硬朗，这使它在多弯的山路里显得信心十足。从转向盘上传来的清晰路感使记者觉得自己身处于一部运动轿车内部，可以说在同级车中东风标致206是操控感觉最好的车型。这是一部个性鲜明的小车。

　　小狮子暴走在绕城高速上

　　此次试驾最后一段行程是高速公路。从技术上看，东风标致206所配备的1.6升16气门发动机最大输出功率为78千瓦/5750转，最大扭矩达到142牛·米/4000转，在数据上并无多少过人之处，但拉动1.19吨的车身还是绰绰有余。事实上，手动挡车型0~100KM加速时间仅为9.8秒。经过反复测试，9.8秒的加速时间真是名副其实。 (见习记者 王董）