江淮董事长左延安：从国家角度看需守住50%股比
http://www.sina.com.cn 2006年03月07日 14:50 新浪汽车
图为全国人大代表、江淮汽车董事长左延安
2006年3月7日下午，全国人大代表、广汽股份副董事长兼总经理曾庆洪，全国人大代表、南方汽车总经理、长安汽车董事长尹家绪，全国人大代表、江淮汽车董事长左延安，资深汽车行业记者、《中国青年报》汽车版主编程远做客新浪汽车，与网友就中国汽车自主创新问题进行了广泛交流。以下为本次聊天实录：
左延安 ： 从几个方面来看，一是从外方来看，50兑50，突破不突破？我认为并不是太重要的一件事情。因为50兑50，外方的产品进入合资企业，如果盈利了，还要分利，得到的好处并不少。现在大家把50兑50也分析透了，关键的是动力整存，外方要把住，是绝对的控制权，然后它的产品进行利益转移非常的方便。从外方角度来看，对它的收益来讲也是比较安全的。如果全部都独资了，就要完全承担自己的风险，里面的关联交易所得到的好处可能就拿不到了。所以，从企业这个角度来讲，50兑50对于外资企业来讲不是特别重要的事情。
第二，从国家来讲，如果国家分析和总结一下韩国汽车发展的经验，或者巴西汽车发展的教训，最近我们有些同志从巴西回来以后，感触特别的深，满大街的没有巴西自己的品牌，严格来讲是汽车工业发展不健康的一个状态。从国家这个角度来讲，50兑50可能是不能够轻易突破的，因为已经到了底线，所以新的产业政策仍然维持了中外双方50兑50的合资比例。我认为应该从几个角度来分析。
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(编辑：黄浩)
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