在记者印象中，这些年汽车企业领导的职务变化，像长安集团尹家绪如此引起媒体的关注，似乎并不多见。尽管对尹家绪来说是一种荣升，尹家绪本人也再三说这是“一次正常的人事变动”，但局外人总还是感到尹的微微失落。他就任的新岗位虽然职务高了，工作范围广了，但同时也“虚”了，尹家绪可能属于更适合干实事的那种人。

　　发展需要，尹家绪难舍长安情

　　2月26日，尹家绪和徐留平首次以新的身份在媒体面前亮相。尹家绪：中国兵器装备集团公司党组副书记、副总经理、中国南方工业汽车股份有限公司总裁、长安汽车集团公司董事长；徐留平：中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理、长安汽车集团公司党委书记、总裁。

　　一如既往，尹家绪仍然是会议的绝对主角，几乎垄断了话语权。他介绍说，2月6日，春节后上班的第一天，中国兵装集团公司总经理徐斌一行，带着“集团党组的重托”，来到长安集团宣布了这一“公司高层人事变动”。

　　徐斌说：“长安是南方集团的心头肉，也是我的心尖尖。这个决定是南方集团党组决定的，也是我和家绪同志共同研究，并经南方集团党组讨论报上级部门同意作出的”。

　　徐斌评价尹家绪说，“近十年来，尹家绪同志以他卓越的才干为长安的发展、为南方集团的发展作出了巨大贡献，留下了浓墨重彩的一笔”。他所依据的事实是，从1996年到2005年，长安汽车产量由不足8万辆增长到62万辆。他认为，这是尹家绪抓住了中国汽车市场快速发展的大好时机，乘势而上；抓住了国际合作机遇，通过与福特、铃木的合作加快了长安的发展，确立了长安的行业地位；尹家绪有战略性谋略，在重庆建立五大整车厂的同时，在河北、南京建立了总装厂，充分利用地域优势和外部资源；长安充分利用国际资源，建立了海外汽车研发机构，培养起了自主开发能力和创新能力。这一切都是“有目共睹”的。

　　徐斌的结论是：“长安的发展非常重要”，但是“长安的事业仅仅是南方集团事业的一部分，家绪同志应该在一个更高的平台上发挥他的能力与才干”；“南方集团的发展需要他，家绪同志也需要在更广阔的天地施展他的才干”。

　　徐斌还宣布，尹家绪依然担任长安集团的董事长，同时分管兵装集团的发展计划、国际合作和汽车部，兼任南方工业汽车股份有限公司总经理，“可以调动更多的资金和资源支持长安的发展”。

　　尹家绪回想在长安工作的时光，像诗人一样大发感慨：“有时只觉得时间过得真快，过去的九年半就像刚刚过去的九天半，一桩桩一件件事情还历历在目，恍如昨天；有时又觉得时间过得很长、很慢，还有很多矛盾、很多问题、很多发展中的困难没有解决，长安的发展还没有达到理想中的应有高度，心中总有一丝遗憾。”他说，他会把这一段时间，当成“最珍贵、最重要、最难忘的一段人生经历”，“魂里梦里，情里心里，浸入骨髓，融进血液”。

　　尹家绪对他在长安工作的自我评价是“尽职尽责”：积极推进了东进发展、北上扩张、合纵连横三大举措；成功实施了主辅、军民品离、责股和零部件与整车的四次分离；大力推进了新品、精品、成本、营销、人才五大工程；初步搭建起了生产、产品和营销平台，保持了年均30%以上的增长速度，资产总额和销售收入等指标在原有的基础上增长了10倍以上，使长安从偏安西南一隅的企业，发展成为中国微车行业第一，汽车行业第四，地跨重庆、南京、南昌、河北四地，牵手美国福特、日本铃木、日本马自达，产值逾350亿元的军民结合大型骨干企业。他为此“感到十分欣慰和自豪”！

　　萧规曹随，长安发展需要徐留平

　　同一天，徐斌还有另一项重要使命：宣布徐留平到长安集团任职。徐斌说，他是“来接尹家绪去北京履行职责，也是来送徐留平到长安和大家一起工作，一起为长安的发展奋斗的。”“南方集团的发展需要尹家绪同志，长安的发展需要徐留平同志，这是两个加强和两个需要”。

　　徐留平，1964年生人，博士研究生，是兵器工业总公司时代的科技质量局科技处副处长，后来在国防科工委当过主要领导的秘书，熟悉宏观情况。2000年后，先后任计划部副主任、主任，汽车部主任，南方集团总经理助理、汽车部主任。

　　徐斌介绍徐留平说：有着丰富的基层领导和机关工作经验，工作务实，善解难题，有较强的领导工作能力，事业心强，勤奋上进，虚心好学，善于与人相处，但还需在实践中磨练。

　　尹家绪同时表示，从现在起，他就从长安的日常经营管理的位置上离开了，虽然仍然担任董事长，但仅是“受徐斌总经理的委托，对长安的长远规划和重大发展及有关合资合作工作进行分工管理”。对徐留平接任长安集团总裁、党委书记，他认为“是合适的”人选。徐在兵装集团汽车部工作卓有成效，具有宏观管理和驾御全局的能力；曾经在长安挂职锻炼，对长安的各项工作有较深的了解，一直与汽车打交道，一直与长安保持联系。他相信，“徐留平会干得更好，干得更出色”。

　　徐留平则用数据赞扬了尹家绪任期的工作成绩：在“十五”期间，长安的销售收入从80亿元到300亿元，增长了近3倍，利润由1000万元到6.5亿元，增长了65倍，在汽车行业的排位也进入了前四位，更为重要的是，自主创新能力和核心竞争力得到了大幅提升。

　　在介绍长安今后的发展思路和工作重点时，徐留平表示，他将按照兵装集团“622”发展战略和长安“3337”发展规划确定的目标，“狠抓落实，继往开来，把长安的事业发展好”。“目前，长安集团的决策不会变，领导分工不会变，人员也不会变”。

　　对长安今后微车的发展战略，徐留平说，去年11月“第300万辆汽车下线”，是长安集团发展的一个里程碑，更是长安发展战略成果的累积。长安微车生产能力已达到60万辆，拥有巨大的规模优势和成本优势，积累了丰富的微车研发、生产、销售经验。同时，已完成了面向轿车市场的布局，并集中了技术、市场、渠道、营销等多个层面的优势资源，自主研发的轿车新品即将上市。2006年，长安集团将在保持微型车领域的领先地位的同时，利用自主研发的轿车产品的推出，以及合资合作企业的快速发展，以长安集团的综合实力和整体优势，实现跻身国内汽车行业第一阵营的目标。

　　徐留平透露，长安今年将推出具有自主知识产权的CV6、CV7、CV9、CV11等一系列全新车型。长安将一如既往地高举中国汽车自主创新的旗帜，坚定不移加大自主创新的力度，争取到2010年长安自主知识产权汽车产销量达到50%以上，车型平台6个以上。

　　见面会上，尹家绪以南方汽车股份公司总裁的身份表示：“南方工业汽车股份公司的成立，是进一步做大做强兵装集团下属汽车及零部件业务的需要，也是长安集团事业发展的需要”，他们“将根据汽车产业链的发展规律及它所面临的成长环境，按照产业链价值最大化原则，优化业务关系，进行有目标的、快速的发展”。

　　对南方工业汽车公司与长安的关系，尹家绪解释说，长安一直以来都是兵装集团的一个子公司，长安集团将股权上划后，南方汽车股份将是长安汽车的第一大股东，持股52.47%。作为南方汽车股份的控股子公司，主要保留特种产品制造等业务。长安汽车股份公司将整合所有汽车及零部件资源，并仍然保持其人员、财务独立和资产完整。

　　本报记者 程远