(蔡卫国 熊国志)“这的确是个敏感问题。”昨日，一汽奥迪对《每日经济新闻》表示，“但我们肯定会按期换标。”按照规定，《汽车产品外部标识管理办法》已于2月1日正式实行，所有的国产车都必须在车身后部以醒目的中文标识标明生产厂家；而5月1日起，不符合要求的车型将被暂停有关车型公告。

　　此外，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒公司新闻办公室主任阮伟建也表示，虽然具体的执行情况是由公司销售部门负责，但据其所知，北京奔驰已经在准备相关的内容，确保在该办法规定的期限之前完成换标任务。华晨宝马汽车公司则明确表示，公司将从5月1日起执行《办法》的规定，但已生产的车型仍将保持原样。华晨宝马也是到目前为止对换标事宜表态最为清晰的公司。

　　不过，尽管包括三大豪华车品牌在内的几乎所有国产厂家均表示一定会执行国家的法律法规，但据《每日经济新闻》昨日从中机车辆技术服务中心得到的消息，到目前为止只有40余家企业向该中心提交了外部标识备案申请，而且大多是一些改装车厂家。奔驰、宝马、奥迪三家公司以及其他的一些品牌如大众、通用等，均未提交备案申请。

　　该中心的工作人员表示，按照国家发改委的要求，所有国内的汽车生产企业都必须向其申请备案，而该中心是发改委指定的惟一一家接受备案的机构。

　　他说，备案内容应该包括《汽车产品外部标识备案申请表》和相应的电子文档，如果是国内汽车生产企业(集团)的控股子公司，还必须提供其集团公司(母公司)的书面确认意见。对于到目前为止仍有大部分汽车企业未提交备案申请的情况，他认为，虽然《办法》从2月1日起开始实施，但企业提供备案申请的截止日期却是4月1日。

　　分析人士认为，由于目前绝大多数国产车辆都是用中文标明的生产企业，因此《办法》对其而言没有太大影响；需要在外部标识上作出重大改变的主要是奔驰、宝马和奥迪这三家国内的豪华车品牌。表面上看，他们对换标不积极的原因是因为“自持身份”或者强调“全球统一”，骨子里其实是担心换标可能影响销售。这也是华晨宝马虽态度明确换标，但也选择了5月1日这个截止日期的原因。不过，分析人士认为，这种做法显然是多虑了。