新浪汽车讯 《汽车产品外部标识管理办法》即将于2006年2月正式实施，所有境内生产并在国内销售的汽车生产企业都必须用中文标出名称。而就是这个看似小小的变化却在厂家、经销商尤其是在消费者中引起了较大的反响。据资深业内人士称，国产豪车外贴中文标识的趋势将使部分高端消费者的购买意向产生变化，甚至可能由此造成以奔驰E级、宝马5系等产品为代表的国产阵营，和以沃尔沃S级、NISSAN风雅、雷克萨斯GS系列等产品为代表的进口阵营之间竞争走向的变化。

　　国产豪车“变脸”，消费群“逆流”

　　水能载舟，亦能覆舟，在市场上，厂家从来是“舟”，消费者永远是“水”。如今“水流”突变，原因究竟是什么呢？

　　一位专家分析认为，“消费者的变化主要是基于他们在‘心理、品牌价值、品质’等方面感受到的落差。这在豪车市场的体现更加明显，可能导致豪车消费者购车意愿的分化和转移，甚至可以这么说，‘国产与否’将可能成为豪车消费者的一种新的购买衡量标准。”对于国内高端消费者而言，青睐豪车的主要原因在于豪车所蕴涵的品牌价值和文化内涵，以及这种价值和文化所带来的强烈认同感和具有悠久历史沉淀的技术、品质。换言之，也就是豪车不仅仅要满足车主的日常需要，同时更是车主身份与地位的象征。而外贴中文标识，令部分高端消费者认为豪车本身所体现的文化内涵发生了变化，品牌的含金量及其国际形象有所降低，形成价格与价值的不相符，从而与他们的消费倾向和消费爱好出现偏差。

　　很多高端消费者认为豪车外贴中文标识后会导致品牌含金量有所下降，从而影响其购买意向。面对消费者的这种想法，日产进口车店的一名负责人表示：“购买豪车的消费者更为‘挑剔’，希望享受全球同步的国际品牌产品。‘全球同步’意味着国际化的品牌形象、全球统一的技术与品质，以及国际标准的服务，这不但满足了消费者对汽车性能品质的综合评估，同时也满足了他们体现身份、地位以及价值观的需求。日产很早意识到了这种市场趋势，并于去年推出了风雅，来满足这部分高端市场。”奔驰、宝马等的部分经销商则称已预料到这种市场变化，目前正在考虑进一步的对策。综合看来，“国际化身分”还是豪车购买的关键衡量尺度之一，外贴标识令部分高端消费者对熟悉的国际品牌产生了陌生感，认为其品牌价值和附加的文化底蕴大打折扣，不能满足他们的心理需求。另外，国产产品使用国产部件会造成整体品质的下降的担忧一直存在，这些因素都会影响消费者的购买意向。

　　“事实上，现在豪车市场已经显现出部分购买群从国产豪车市场分流至进口豪车市场的现象，今后需要考虑顺应市场的需求和变化，加强进口豪车的推广力度。”一位经销商说。业内分析认为，“《办法》的出台和实施，影响的不仅是现在，也将对生产宝马、奔驰这样的国产豪车企业2006年的发展带来比较大的影响，甚至对跨国公司未来的在华发展战略、引进车型方面的决策产生影响。”

　　“阻流”VS“引流”，“水”归何处

　　“水流”反复，直接关系着豪车厂商的“舟行进退”，各家无不费劲心力营造顺流之势。

　　向几家国产豪车厂商了解就《办法》实施后的对策，虽未得到明确的答复，但从各家近日来的市场举措也可以略见端倪。首先是国产奔驰、宝马等国产阵营豪华车采取了促销及加强服务建设的措施来避免消费者的分化和转移。而在奥迪A6、宝马等在最近一段时间明显的降价举动之后，凯迪拉克CTS也加大了产品的优惠幅度。据从北京地区汽车市场得到的消息，目前单提裸车，凯迪拉克CTS的最大优惠已经高达2万元。反之，进口豪车阵营的态势则更显稳健和按部就班。进口豪车之一的NISSAN风雅(FUGA)不仅未宣布国产，而且制定了进一步占据高端进口细分市场的策略，NISSAN风雅(FUGA)的产品负责人说：“目前，我们主要针对消费者的需求，坚持将拥有纯正血统、高品牌价值和国际统一品质的产品投入中国市场。同时，我们在国内已经拥有百余家维修服务网点和大批具有日产国际统一认证资格的技术服务人员，今后我们也会进一步加强售后服务体系的建设，并配合各种市场活动来满足消费者的需求，全力打造豪华车产品的最高附加价值。我们不会通过单纯的促销来应对，这不是我们的策略和方式。”据悉，风雅(FUGA)这样的市场方针亦是其他进口阵营厂商的共识，各家均纷纷采取相关举措以进一步巩固和扩大进口豪车产品的消费群体。

　　谁主沉浮？消费者把控天平砝码

　　《办法》实施对国产、进口两大豪车阵营的销售影响目前还未完全显现，但进口市场行情上扬的情形，已经初步表现出进口豪车的优势。虽然最终的结局如何还难以断定，不过起码有一点我们可以断定，那就是高端消费者真正购买的仍是品牌含金量、国际化高端品质等豪车所应拥有的综合价值。

　　不论是进口还是国产，消费者只会让真正满足自己需求的厂商成为竞争的赢家，这一点市场已经给出了证明。