典型的美国车是什么样子？看过、开过克莱斯勒300C以后，你就知道了……

　　作为克莱斯勒品牌的旗舰产品，克莱斯勒300C将具有50年传奇色彩的字母系列车型的经典演绎至今。凭借其厚重的外形、古典优雅的线条、凝重沉稳的气质，成功地勾起了美国人对以往光辉岁月的缅怀。

　　克莱斯勒300C命名的由来最早可追溯至1955年，当时推出的高性能双门跑车C-300，是美国经典跑车的代表作之一，之所以沿用300C这个名称，主要因为C-300装备了一台可输出220千瓦的V8发动机，由此成为当时最强悍的双门跑车之一。

　　随着奔驰车落户中国，戴-克集团旗下的另一高档轿车品牌克莱斯勒，作为其中国市场战略又一颗极有分量的棋子放到中国。克莱斯勒300C将登陆中国，预示着克莱斯勒高档轿车全面进军中国市场。

　　克莱斯勒300C有着百看不厌的造型，厚实的车身使人第一眼看到它的时候就会联想起坦克，但充满古典韵味的前脸设计、厚重有力的侧面造型、棱角鲜明的尾部使得它并不显得笨重，无论从哪个角度和细节，300C都是那样尊贵优雅，富于表现力。粗犷的格栅来源自首次亮相于1998年底特律车展的克莱斯勒Chronos V10概念车，重新着色的克莱斯勒翼形徽标与格栅组合在一起，就像古堡的城门一般，充满了上世纪60年代美式轿车的复古风韵。

　　300C的车头部分要比一般车都要长，这与近年盛行的“驾驶室前移”的做法完全背道而驰，虽然驾驶室前移后将会有更好的视野和更大的车内空间，但对300C而言，主要是为其5.7升排量的HEMI V8发动机留出足够的空间。与华贵的车头相比，300C的尾部则显得简洁利落，光洁的车尾上仅有一个醒目的克莱斯勒车标和“300”字样。从侧面看，300C的腰线位置很高，以至驾驶室侧窗显得要比一般车小一些，高度甚至只有车身高度的四分之一，这使得整车更具有“下趴”感。300C的轮胎采用了Pirelli(倍耐力) 的225/60R18W轮胎，简直可与越野轮胎相媲美，同事开玩笑地说，如果在路上爆胎又没有备胎的情况下，可以找一个越野车的轮胎换上。

　　克莱斯勒300C的整车尺寸为长4999毫米、宽1881毫米、高1483毫米，车身长度与奔驰S350相当，轴距为3048毫米，比奔驰S350还长83毫米。而坐进300C，第一个感觉就是空间真的很大，在座椅设计上，300C维持了美系豪华轿车向来备受赞誉的乘坐舒适表现，较长的坐垫设计使得腿部有更佳的支撑性。由于轴距达到3048毫米，300C后座腿部空间也明显优于同级竞争对手。我们特地对300C的内部空间进行了测量：前排车身内部高度975毫米、腿部空间1061毫米、肩部空间1510毫米、胯部空间1420毫米；座椅调节范围，驾驶座椅270毫米，乘客座椅220毫米；后排车身内部高度959毫米、腿部空间1020毫米、肩部空间1466毫米、胯部空间1421毫米。也许这些数字令你感到眼晕，但当你亲身坐进300C车内，你就不得不叹服它的“大度”，仿佛置身于一座城堡之中。如果此时把音乐打开，波士顿高级音响及380瓦数码功放所带给你的享受又岂能仅用“惬意”二字形容。