多功能方向盘，手感不错　[试驾图集]

　　丰富优越的高科技配置

　　绝不能仅仅以尺寸的放大就允许速腾从宝来晋级到更高层次的车市竞争中，那没什么关系，速腾毫不犹豫的掏出了肺腑之言。没记错的话，那是有史以来试驾会上经历最长的一次技术讲解。并不生动，但却激发了我们探索求知的欲望，顶多只是一款入门级车型，不就是一个PQ35平台，哪来这么多新鲜词汇，哪里需要这么多的新鲜词汇来形容。可所说的又不全是废话，的确这是一款融入了诸多先进设备及理念的全新车型。从大局到细节，德国人无微不至，如手刹以镁合金材料制作，大灯内印有显眼的VW logo，智能无骨架雨刷器以及全新的车门密封技术等等。

　　a.速腾采用了模块化粘贴车门技术，简单说如果遇到轻微碰撞，只要单独更换外板就可以，这就节省了不小的费用和维修时间，同时也降低了对行人的伤害；

　　b.Sagitar采用了先进的空腔热灌腊、双面电镀锌及不等厚钢板等技术，以确保整体车身的高防腐性能、高强度、高质量；

　　c.Sagitar拥有在同级车中最长的激光焊接缝，长达33.2米，意义在于提高了车身的刚度和碰撞安全性；

　　d.Sagitar是同级车中最富有科技含量的车型:应用于尖端宇航及军事工业的CAN总线系统,在Sagitar上得到大量应用,5 条不同的CAN 总线另加上3 个LIN 网络组成8个独立控制器局域网技术；

　　e.速腾还配置电动随速可变助力转向EPS，即在低速时提供更多的辅助力道，高速时相反。意义在于提供最精确的路感，使驾控更和谐；

　　f.Sagitar在同级车中第一款全系列装备6档手/自一体Tiptronic变速器，动力分配更均匀，加速快、省油；

　　德国人又一次以严谨的造车态度评判了日系车型。Sagitar采用了超过60%的超高强度和高强度车身材料，以及长达33.2m的激光焊接保证了本身的机械安全性。另外，Sagitar的底盘装甲在同级车中是最厚的，达到2mm，并且采用PVC保护，此外ESP 8.0电子稳定系统亦全面入主。其他诸如安全气囊，主动式安全头枕，预紧式安全带等等常规配置均已出现在速腾车上。