图为东风标致307外观图片(新浪汽车配图)

　　因为是2.0排量中最便宜的车型，两位读者和记者都担心这款车是“裸车”，结果出乎意外，驾御版保留了电动门窗、中控锁、电动后视镜等实用装备，只不过将六碟CD换成了单碟CD、自动空调改为了手动空调而已，ABS＋EBD、EVA紧急制动辅助装置、双气囊、前排预张紧燃爆式安全带等安全装备一个都不少。对东风标致307关注已久的试驾者周先生对此相当满意。而另外一位试驾者何先生则对驾御版的外形内饰感到满意：“外形与舒适型和豪华型一样，中控台采用金属色面板装饰，没有调价，还更具动感和个性。”

　　试驾者语：这是标致307中最具性价比的车型。

　　驾御版东风标致307在配置上同1.6升手动挡车型一致，但是发动机的肺活量却提高了0.4升，功率随之提升了22kW。何先生是东风雪铁龙车主，因此一上车就习惯了驾御版307发动机的高转速特性，起步加速时，油门稍微加大一点，就可以避免起步加速较“肉”的感觉。对舒适性要求较高的周先生则对这款2.0发动机良好的静音性能表示满意。记者上阵时发现，这款2.0的发动机活力十足，5挡变速箱用起来也很顺手，中途加速能力不错，在超车时信心十足。

图为东风标致307内饰图片(新浪汽车配图)

　　记者点评：可能是新车的缘故，该车的离合结合点较高，需要稍加适应。

　　从“驾御”这个名字上就可以看出，东风标致希望该车能够给驾驶者带来充足的驾驶乐趣，可以说，东风标致307驾御版不辱使命，保持了标致车系一贯的良好操控性能，其宽大的室内空间和良好的减震性能也让乘坐者感到舒心。

　　驾御的座椅高度和方向盘角度都可以调整，因此个头相差较大的周先生和何先生都能找到合适的驾姿，试驾一圈下来，两位试驾者对该车的操控性和舒适性赞不绝口。

　　记者试驾后发现，该车尤其值得称赞的是其制动性能，制动踏板自由间隙很小，而且刹车力度为渐进式，但制动力却坚定有力，在紧急制动时，可以明显感觉到EVA紧急制动辅助系统加大了制动力。

    试驾者语：车随心动，太爽了！(王飞)