11月28日，第三届“2005中国汽车产业高峰论坛” 在中欧国际工商学院拉开帷幕。国内外专家及汽车企业的高管共同探讨中国汽车产业面临的机遇、挑战及未来发展。新浪汽车对本次论坛进行了现场直播，下面是直播实录：

　　提问：我想问一下Christian Weidemann，我对二手车比较感兴趣，昨天我就问过这个问题我觉得二手车市场的培育是非常重要的，您刚才也讲到这一点。你觉得汽车融资也会针对二手车吗。我还想问一下两位先生，经销商是否参与二手车的交易。

　　Christian Weidemann：我觉得二手车市场是未来潜力非常大的，我们现在还没有涉及到这块业务，我们现在的重点还是放在新车市场上。我们在32个城市有58个经销店提供我们的汽车融资服务，并不是覆盖全国所有的经销商。我们现在也保持开放的态度去考虑未来的二手车市场。现在还没有很多的经销商做二手车的交易，这样我们可以提供的融资就更少了。这里面也存在着一些法律的问题，比如说车产权的交易、保险的问题，担保的问题等等。在其他国家在法律上有一些规定，但是在中国现在还没有完全清晰化。我想在一两年之内可能二手车的产权就会更加的清晰化，那时候二手车的市场就会繁荣起来。

　　Trevor Hill：我回答一下你后面的问题，就是关于二手车市场的建设。最近这块市场满的逐渐放开，我们厂商可以建筑二手车交易的网络，我们两个星期前刚刚推出了这个交易平台，我们有一百多个经销商，其中又有四十三个建了二手车的交易平台，他们这些收益还是不错的，如果某一个品牌的车它二手车的价值比较高，那么对于新车交易也是有帮助的，当然二手车在中国还是一个全新的业务，我们也看到它对于未来新车交易的意义。所以我们也是希望二手车交易车主能够有比较好的收入。

　　主持人：如果各个汽车公司可以根据二手车的价值来提供信贷的话，那么这个二手车市场才能获得健康的发展，所以二手车的评估等等都是需要配套跟上的。

　　提问：我问一下Christian Weidemann先生，很多中国国内的汽车生产商都忙着生产制造，但是汽车制造这一个环节利润率是越来越小了，通用经营服务给通用带来多大的贡献。

　　Christian Weidemann：我们刚刚成立才一年，我们是去年八月份才拿到中国许可证，所以我们现在仍然处在婴儿期，所以我们公司在中国市场上还在学习，所以也无法给大家讲中国汽车金融行业盈利率的问题。而且通用汽车整体的政策就是不能够向大家披露盈利率的信息。