图为丰田皇冠VS日产风雅外观图片

　　说到来自日本的什么组，可能不少人会联想到 “山口组”之类，我们这次可不是导演黑帮动作片，这次对比测试完全是商业剧情片。我们关心的是日本厂商是如何在行政级轿车中注入豪华味道的，这两款车应该就是样板

　　当人们对乘坐车辆的要求逐渐提高时，轿车就不仅仅只是代步工具那么简单了，其中一项非常重要的指标是舒适性，说白了就是坐着舒服不舒服。能够影响到舒服的因素也很多，比如车内空间是否宽敞，还有行驶时车内的噪音和振动状况，当然还包括了车内一些装备所能带给乘员的享受，诸如视听设备、空调等等，另外还有某些纯粹的心理因素，比如品牌、做工等方面带来的满足感。所以我们在看一款车时，会经常用到一个词：豪华。这个豪华，有时是个硬指标，只有在很多方面都达到市场公认的标准后，就可以称作“豪华车”，这些指标包括尺寸、工艺、性能、装备、价格及品牌等，这个级别的市场空间很小，但利润丰厚，全球只有奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等等有数的几款车在瓜分这块蛋糕，当然还有劳斯莱斯等极少数比一般豪华车更高级的车型；而豪华在另外很多时候还指的是一种感觉，它让人坐车时更舒服，一款10万多块的小型车也可以在加装了真皮座椅、天窗、DVD、倒车雷达等配置后成为所谓豪华型。总之就是平民百姓可以享受豪华，大款也可以享受豪华，只是花钱多少不一样，出发点是相同的。

图为皇冠外观图片

图为风雅外观图片

　　回到这次对比的两个主角上面，来自日本的这两款车被我们归为“豪华组”，也是缘于它们十分类似的产品定位。丰田的皇冠是一款在中国名气很大的车，上个世纪七、八十年代日本车蜂拥而至时，皇冠的进口量非常大，无论是哪一代，也无论是正规渠道或是水货走私，反正大街上皇冠很常见，以致于一句“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告词在当年脍炙人口。不过它在中国市场上“断档”也很多年了，今年一汽丰田将其引进国产，颇有一番卷土重来的意味。而日产在中国市场的战略比较稳扎稳打，一方面是合资公司东风日产相继引进生产阳光、蓝鸟、天籁以及最近的颐达和骐达，另一方面又不断推出高档的进口产品，包括之前的CIMA和最新的风雅(FUGA)。

风雅是一派欧洲简约风格，线条和空间曲面的组合很有新意

　　皇冠和风雅从尺寸看，都属于行政级车，但按照日本厂家的一贯做法，他们都会避开在中高档以上级别中处于传统强势地位的欧洲品牌产品的锋芒，采取差异化产品定位的方法，以争取在细分市场取得竞争力。这两款车的路数比较一致，都是在行政级车的尺寸中注入豪华车的元素，成为独具日本特色的“豪华行政级车”。

　　这种豪华元素具体如何体现，我们接着往下看。