图为风景VS毕加索

　　来自法国的是浪漫风情，还有地中海的阳光，还有什么呢？还有这对时尚的姐妹组合。她们不是会唱歌跳舞的TWINS姐妹，而是可以带着你去拥抱阳光的可爱小车

　　说雷诺的新风景和雪铁龙的毕加索是姐妹，其实一点都不为过。法国的车厂也许是最团结的，明明是竞争对手，可标致和雪铁龙却能成为一家公司PSA。要说PSA应该和雷诺互为敌手了吧？可是它们之间照样可以互利合作、技术共享。可能这还不能完全解释为法国人团结，从技术角度我们也能找到答案。法国的汽车公司是最重视设计的，他们把一款车的造型设计视为灵魂，所以尽管在底盘、发动机、变速箱等等部分存在很多共同之处，但凭借不同的造型设计，就能把不同的个性和风格传达给消费者。至于消费者会选择谁，那就看个人的口味了。

图为风景外观图片

图为毕加索外观图片

　　回到这两款小车上，它们几乎可以称得上是孪生，诞生的时间相差很短，不过业界公认的紧凑型MPV的开山之作是雷诺风景，但稍后问世的雪铁龙毕加索并不是模仿的产物，因为一款车的设计开发要历经数年，看见以后再去学可来不及了。它们的设计理念是近似的，都是在小型轿车的平台上衍生出一款单厢式车型，驾驶性能与小型轿车无异，而使用功能上却是和MPV一样的特点。所以我们可以把它们称为“紧凑型MPV”，而有人也管它们叫“单厢式轿车”，这也没什么问题。

　　除了设计理念外，雷诺与PSA在发动机和变速箱等方面有很多技术合作，所以风景与毕加索之间最大的区别还是在造型设计方面。它们各自的第一代产品在整体轮廓上还有某些近似之处，这是由上世纪90年代的设计潮流决定的，但它们的差别也显而易见。风景的线条更细致，强调一种精巧感；而毕加索的线条更大胆，突出的就是浪漫风情，从它采用艺术大师的名字作为车名就能看出其设计思想。

　　现在我们眼前的是刚刚进口到国内不久的雷诺新风景和东风雪铁龙生产的毕加索。新风景是第二代产品，中间经过一次小改款；毕加索经过一次小改款，还属于第一代赛纳平台的产品。这种差别更使得它们成为一对长得不太像的TWINS。

　　整车造型各具特色，共同之处是法国风格的个性与时尚

　　法国是个充满浪漫的国度，巴黎则是时尚之都，来自法国的设计都是那样令人着迷，无论是时装还是汽车。可能比性能、比工艺或者比质量，法国车都比不过德国车，但比设计，古板的德国人就不是对手了。这两款车的外形各具特色，走在大街上都能令人过目不忘。

　　风景的造型和雷诺同代的其它级别车型具有很强的品牌延续性，前脸和大灯突出了品牌特征，后风挡与后掀背的小阶梯形折角也已经成为雷诺在很多款新车上都乐于采用的设计元素，甚至这种设计元素已经扩展到了日产的一些车型上面。虽然都充满了法国风格的个性和时尚，但风景和毕加索却有着不同的味道。风景的线条更俊朗，在可爱中又透出一点英气，看上去在前卫的设计风格中体现出工业时代的精巧。

　　毕加索的艺术味道更浓一些，整个车身的线条非常流畅圆滑，勾勒出一副卡通的形象。尽管它与赛纳是同一平台上的车型，其完整的名字也包括了赛纳(XSARA)，但除了前脸部分具有相同的品牌特征外，其它的部分可以说是独一无二的。可以说毕加索像水滴，也可以说它像一个鸟蛋，无论像什么，也只有它这样的造型才配得上用艺术大师的名字来命名。

　　内饰设计方面在两款车上可以找到更多一些的共同点。先说区别，风景更多采用直线条的分割，把各个操作功能区简洁明了地摆在驾驶者面前，比较直白而现代；毕加索的线条还是以圆润流畅的曲线为主，和其外形风格协调一致，对车内乘员来说，亲和力比较强。相近似的设计有不少，比如操作功能分区方面，两款车都采用了中控台合为一体的排档座和中置式的仪表显示区，而且仪表都是数字形式的。这样安排的目的除了显得更前卫与时尚外，还比较符合人体工程学，让驾驶员操作起来更顺手。另外两款车内饰的色彩与材料的组合也都颇具新意，还都不约而同地采用了双区全景式大天窗。

　　它们之间最大的共同点是多功能性。