京津机场间拟建铁路

　　北京城际交通体系为环渤海圈发展提供有力支持

　　交通在城市发展中的先导作用已经在《纲要》中得以确定。记者发现，《纲要》在详细规划、解读北京的交通发展之外，对城际交通的发展也给予了充分关注。"强化北京公路主枢纽功能，为京、津、冀环渤海经济区资源共享、全面合作、统筹协调发展提供有力的交通支持。"北京交通发展研究中心的全主任介绍说。

　　2010年之前，配合京沪客运专线和京津30分钟城际铁路快线等新线的建设，北京将分别对这两条线路的起点北京站及北京南站的站区进行改造，并同步完成市内交通及公共市政设施配套建设；修建北京站与北京西站之间的地下轨道直径线，改善其他站点的交通集散条件和地区环境。

　　在机场建设方面，在2008年前完成对首都机场的扩建任务的同时，将加强与天津机场的互补性合作。全主任介绍说，目前两机场拟修建铁路直接相连，天津机场分担首都国际机场的部分货运任务。在此基础上，为了满足航空业和京津冀北区域的发展，2010年前，将完成第二航空港的选址、规划设计和立项审批，力争尽早开工建设。

　　按照《纲要》的要求，北京将继续加快高速公路网的建设，2010年前建成京津第二条高速公路、京沪高速北京段(104国道)、京承高速北京段、京平(谷)高速，并对既有的京津塘高速公路进行改造和扩建。上述道路资源的顺利建成，构建起了京津冀地区快速便捷的公路网络。

　　2010年前，北京其他待建的高速公路项目包括：首都机场南线高速公路和北线高速公路，并修建六环路与机场高速公路之间的高速联络线；建设密云、怀柔、顺义、通州、亦庄等新城之间的高速公路通道；六环路将实现全线贯通运行，并同时改造门头沟境内的108及109国道，使110国道与六环路连通，提高西北货运通道的能力，有效分流八达岭高速公路的交通压力。

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