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北京多种手段调控私车使用(2)

http://www.sina.com.cn  2005年06月10日 14:23  北京娱乐信报

  南北通道再新开六条

  环路间快速道及南北通道建设将使2010年路网承载力提高40%

  据交通委相关负责人介绍,2010年全市机动车保有量将达到380万辆,不断增长的交通需求将考验北京的路网承受能力。多修路不是解压的惟一方式,但却是不可或缺的一种方式。

  近期,北京重点建设的环路间快速联络通道包括:二环路与机场高速路联络线、京承高速与三环路联络线、西外大街延长线(至五环路)、通惠河北路、莲花池东路西延(至西六环路)、阜石路(三环路至五环路区间)以及蒲黄榆路南延(至五环路)等。

  北京路网结构中本就奇缺的南北通道建设得到了重视,近期,蓝靛厂路、展览馆西侧路、北苑路、西大望路南北延长线、玉泉路延长线及惠新西街延长线等将陆续开工建设。包括中关村大街、南中轴路(前门至德茂庄)、朝阳路及安立路等主干道将得到改造。

  中关村、CBD、望京等重点地区路网将得到扩建,在上述地区将建设岳各庄东路、北京站东街、南湖渠东路等一批地区集散道路。2010年,北京路网承载能力将提高40%。在加大建设步伐的同时,北京将分期分批整治和清理封闭大院、胡同和街坊道路,将充分利用旧城胡同、街坊道路和支路开辟自行车交通系统,形成地区性的自行车通行网络。"我们在过去的交通发展中,一定程度上是以牺牲步行和自行车的通行条件为代价的。"交通委刘小明副主任介绍说,北京将在中关村、奥林匹克公园、CBD等商业区建设无障碍步行系统,给行人创造相对独立的步行系统,实现人车分离。在旧城区,将在胡同和街坊路开辟自行车和行人专用系统,步行和骑车人群将得到更多的便利服务。

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(编辑:李颜伟)
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