鹬蚌相争--对比测试皇冠与荣御(图)(2)
配置/价格
在舒适配置方面，皇冠显然有备而来，如枫木的选用、中控台上带有电子语音导航与DVD功能的8英寸触摸屏、无钥匙进入系统等，工艺水准也更高一筹。此外，对于一些细节的处理体现了皇冠对于人性化设计理念的把握，如可以90度打开的后车门、左右独立控温空调等。可以说你想到的功能在皇冠上都可以找到，皇冠总能给人更加亲切、更加体贴的感觉。46万的价格具有较强的杀伤力，再加上老皇冠在中国留下的高档轿车的口碑，市场前景看好。
出于对乘员安全的考虑，皇冠全车装备了8只气囊，而其中的膝部安全气囊与两级缓冲式的主安全气囊都可称得上是亮点。在ABS的基础上，皇冠更装备了VSC车辆稳定控制和TRC附着控制系统。由于国内法规没有明确的相关规定，国产皇冠取消了AFS主动转向大灯与红外夜视系统，尽管如此，说皇冠的安全是全方位的并不为过。
相比这位来自于日本的对手，荣御对于舒适性的理解有所不同。它并没有提供科技含量很高的舒适性设备， DVD影音系统及DSP数字音响系统在当今的豪华车领域里只能称的上是标配。
从产品定位上看，荣御的前排4安全气囊只能说是差强人意，但其配备的“四轮胎压监测报警系统”确有很强的实用性，它可以实时探测并显示各轮胎压力的异常，及时提示驾驶者注意以避免意外发生。此外，以ABS＋EBD、TCS(防滑控制系统)以及ESP(电子稳定控制系统)为代表的主动安全系统同样保证了荣御在驾驶过程中的安全性。
荣御46.8万元的价格比皇冠贵8千元，从性价比上看差距不大，但相信很多人会更看好后者，尽管我们喜欢荣御那来自德国欧宝的底盘。
总体评价
这两款车是冤家路窄，从名字到市场定位也是针锋相对。但经过全面对比，不难发现，两车的风格迥异，一个是日式的精致，一个是美式的大气。概括起来，皇冠在品牌、造型、技术含量和制造工艺上占优，荣御则在动力和内部空间上胜出。虽然价格相差不多，选择起来应该不难。
专家点评 Vincent ·Boivin——《车》杂志特约试车手
皇冠精美的做工让我们想起雷克萨斯LS，平顺的V6发动机和自动变速箱带给我们流畅的感觉，几乎达到了奔驰S级的水平。驾驶感觉不错，但令我不爽的是，尽管可以调节方向盘和座椅，却很难找到一个舒服的驾驶姿势。连续过弯时，感觉车身和底盘好像有点脱节，高速稳定性也不太好。
刚开荣御时感觉它的路感很清晰，但很快我就意识到这不是路面的反馈，而是一种机械震动。这款车来自加长的欧宝Omega平台，后者诞生于1994年，振动噪音大是其一大弱点。通用一向擅长从其众多的品牌车型中配制杂交品种，荣御就是这样的产物。
荣御的3.6升铝合金发动机更与时俱进一些，扭矩强劲，尽管动力输出不够流畅，转速很难超过6000转/分。荣御的加速迅猛，这对一款不以性能见长的大型轿车来说足够用了，但似乎超过了底盘所能承受的程度。一般速度行驶时车子还算稳健，快起来就让人不太放心了。和皇冠一样，荣御的底盘偏软，这是侧重乘坐舒适性的结果。
长话短说 (皇冠)
过人之处：技术含量高、配置丰富、做工精细。
意料之外：综合油耗居然在10升以内。
美中不足：方向盘助力过度。
长话短说 (荣御)
过人之处：动力强劲、空间宽敞、音响效果好。
意料之外：手动模式独特
美中不足：细节设计不够周到
丰田 皇冠
别克 荣御
发动机
V6/24V
V6/24
排量(ml)
2995
3565
功率（kW/rpm）
170/6200
190/6500
扭矩（Nm/rpm）
300/4400
340/3200
传动
6AT/RWD
5AT/RWD
悬挂
前双叉臂/后多连杆
前后多连杆
制动
前后盘式
前后盘式
轮胎
215/55 R17
225/55R16
长/宽/高（mm）
4855/1780/1480
5193/1847/1444
整备质量（kg）
1685
1740
最高时速(km/h)
235
218
0～100km/h(s)
7.4
8.1
90km/h油耗（L/100km）
7.5
7.9
主要配置
2个安全气囊+4安全气帘、GPS导航、蓝牙系统、电动天窗、6碟CD、自动灯光系统、ABS+EBD+VSC、诱导可视到车雷达
2双安全气囊+2安全气帘、6碟CD高级音响、定速巡航、电动天窗、ABS+EBA+TCS+ESP、后座双屏DVD、胎压监测、倒车雷达
参考价格（万元）
46
46.8
撰文/王平胜 摄影/罗建东
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