| 动力单元采用澳洲霍顿的2.0L DOHC引擎引擎，在9.6：1的的压缩比设定下，5600rpm时输出最大马力（94kw）127ps，4000rpm时产生180N.m的峰值扭矩。搭配一具Hold模式的四速自排变速箱，动力释放过程表现中规中矩。推动1480kg的车重，单匹马力负重达13.0kg。厂方数值显示0-100km/h的加速时间为11.6s。
这具D-TEC 2.0L 16V引擎在1500rpm时，便拥有80%扭力输出，加之合理的齿轮比设定，在市区低速行驶时油门响应非常迅捷。但高速行驶路段的表现欠佳，后段加速能力（这指140km/h之后）未有突出表现。这一点，厂方似乎也很清楚，甚至在技术参数中我们也发现最高车速方面也仅为180km。对于一款2.0L中级车而言，这并不多见。
“低速一条龙，高速一条虫”。这应该是让大家印象十分深刻的一个观点。现在想来却也并非是坏事，至少在油价疯价的今天，也许能为你的腰包省下不少油钱。若要跑得快，就不可能是省油的车，这是真理。再者我们十分不提倡将马力输出参数作为首要的参考指标。也许景程永远无法在动力表现上博取狂热驾驶者的喜好，但对于其本身的消费群体定位是十分吻合的。动力输出平稳顺畅，低速时又有几分凌厉，整个驾驶过程中又都能保持良好的隔音效果。总体而言 ，这已经属于一款比较成功的中级车型。 | 
