本报记者　陈建文 文/图

在上海车展展场里，随处可见这样的拍摄者

　　自主品牌不再是低档货

　　上海国际车展上参展的即将投放市场的车型中，自主品牌车型打破了以前人们对自主开发车型等于低档货的印象。奇瑞、红旗、吉利、长城、长安、比亚迪、华普、中华等一些拥有自主知识产权的汽车企业，均在本次车展上推出了令人耳目一新的车型。其中，奇瑞的A21、华晨的骏捷、比亚迪的F3、华普的海域305、天津一汽的C1、D1等车型，在车的造型设计、配置等方面，都有了质的提高。在未来的市场竞争中，这些车型将与诸多合资品牌展开直接对抗。

　　吉利推出了和韩国大宇联合开发的三厢车——自由舰。相比较吉利的其他车型，这款车在外观上有了明显的进步。全新的形象让人觉得吉利已是今非昔比。自由舰楔形紧凑的外型设计可圈可点，整体外部轮廓舒展大气。自由舰匹配有1.3升、1.5升、1.6升排量的发动机。值得一提的是，这款车匹配的自动变速箱是目前国内惟一拥有自主知识产权的车用自动变速箱。吉利自由舰预计售价5万~6万元。

　　比亚迪F3属中国血统，但吸收了国际汽车工业的智慧，是一款站在国际汽车工业巨人肩膀上的产品。

　　比亚迪的首席设计师廉玉波在下线仪式上说，F3是比亚迪2000多名包括日本汽车专家在内的汽车工程人员共同雕琢的成果，是借鉴日、韩等国汽车发展的成功经验，大量吸收国际先进的非专利技术，消化吸收国际流行设计元素研发的产品。预计售价8万~9万元。这款车将于今年7月正式上市销售。

　　奇瑞汽车也有一款比风云略大一些的新车A21。这款车是奇瑞的高端车型，进军中级轿车市场。装配1.6升、2.0升和1.9升柴油机三种排量的发动机，同时装备手动、CVT和AT三种类型的变速箱。该车预计售价12万~14万元，今年5月小批量生产。

　　本次车展上，华晨的新款轿车——M2正式亮相，同时，也宣布了其正式的中文名称——骏捷。华晨副总裁池冶对记者说，骏捷的定位为“私人用车为主，公商务用车为辅的中级轿车”市场。该车整体造型流线感更强，车身比尊驰更紧凑，颇有宝马的风范。在前脸上，骏捷的发动机盖与前保险杠在造型上进行了一体化处理，整体设计更和谐。

　　按照华晨的规划，骏捷将在今年10月后批量上市。华晨汽车表示，骏捷的推出旨在拼抢用户需求量最大的2.0升及以下排量的市场。

　　合资品牌走向高端

　　一些合资品牌的车型显现出向高档化发展的趋势。

　　三大高档品牌奔驰、宝马、奥迪均将有国产新车型上市。一汽-大众将有奥迪A6和A4换代产品推出，华晨宝马推出新3系，北京奔驰推出C级和E级产品。 北京现代有一款新品NF参展，主要针对商务用户。NF配备了两款全新发动机，3.3升双顶置凸轮轴V6发动机和2.4升双顶置凸轮轴直列四缸汽油发动机(现代汽车最新研发的“Theta”系列直列4缸发动机)。NF在2005年成为中高级车中呼声最高的一款车型，有关人士预计，新款NF3.3升车的价格不会超过30万元，今年9月投产。

　　在丰田展台，一款名叫锐志的车摆放在醒目位置。“REIZ”这一名称源自德语，其含义为“魅力”。据丰田有关人士介绍，锐志的原型车MARKX是MARKⅡ的后续车型，在丰田品牌的所有车型中，MARKⅡ的销量为第三位。这款车定位在中级车市场。从2005年秋季开始在中国生产和销售的新型乘用车锐志采用V型6缸汽油发动机，排量为3.0升和2.5升两款。

　　有权威人士向记者透露，三菱戈蓝今年下半年将在东南汽车生产。三菱戈蓝是三菱汽车全新开发的新一代中高档轿车旗舰，是由前奔驰首席设计师OLIVIER BOULAY与GERHARD STEINLE共同担纲设计，是两位大师继奔驰旗下超豪华车迈巴赫后再次联手的最新作品。这款车搭载4缸2.4升 MIVEC发动机。

　　进口品牌车不在中国量产

　　从本次车展上看，进口品牌车如沃尔沃、日产等品牌带来了新车型，在中国市场销售。这些品牌的进口车没有在中国量产的计划。

　　今年6月将引进中国的风雅，作为日产的杀手锏，将直接参与到已经短兵相接的奥迪、宝马、奔驰等的市场争夺战之中。

　　在日产的展台上，风雅被置于突出位置。据悉，风雅今年在中国的销售目标是5000辆，日产方面对实现此目标充满信心。

　　沃尔沃 XC90 V8行政级是沃尔沃公司第一款采用V8发动机的车型，是沃尔沃系列车型中的顶级产品。它采用的V8发动机是世界上结构最为紧凑的。XC90 V8行政级还配置了世界首创的电子AWD四轮驱动系统和即时牵引系统，使该车在保证驾驶舒适性的同时，让车辆在湿滑路面的安全性能大大提升。这款售价为99万元人民币的车，在上海车展现场开始接受订货。