发动引擎，声音很清脆，轻轻转动钥匙就可以轻松的启动这台红色的小宝贝，说到这里，我不得不挂上D档，轻踩了一下脚下的刹车挡位，这种用于的MPV的设计，最近被日产广泛引用到小型汽车上来，这样的设计可以扩大汽车的空间。

　　还有要提的就是后排的座椅，非常宽大，我坐在前排的时候，真想坐在后面感觉一下颐达的舒适度。虽然颐达是两箱车，但是行李箱的容量并不含糊，打开行李箱，很轻松的可以放近两件大型的行李，如果不够大，还可以将后排座椅放倒。

　　人性化设计方面，在车内很多地方可以体现出来，存放杂物的盒子，还有放饮料的地方被设计到了车门上，非常方便、平稳。

　　颐达的中央操控台排放很简单，上部为GPS系统和音响系统，下面三个圆形小屏幕是全自动恒温空调。仪表盘的设计是现在最流行的桶式设计，很简单，有点酷似赛车的味道。

　　机械部分

　　引擎运行起来很平稳，虽然只有1500cc的排量，但是起步并不觉得顿挫，特别是带有运动模式的变速箱，只要将油门踩到一半就可以疯狂的释放动力。方向盘非常轻盈，这是日系车的传统，不过在城市街巷中行走起来，应该是非常游刃有余。颐达的底盘很有特色，地面的小小颠簸，根本就感觉不到，但是汽车进入高速状态的时候，发动机的噪音会清脆的传入驾驶舱，这可能是日本车的通病，钢板过薄。不过总的来说，颐达的机械方面非常优秀，非常适合一般家庭的使用。

　　外部

　　可以看出颐达外观简约、轻盈，前后采用了一体式大灯，晶莹剔透，轮胎的型号是185 65 S，选用东洋轮胎。

　　不知道我们国内什么时候可以生产两厢的颐达，在日本三厢车主要是给40岁左右的中年人设计的，但是两厢车具有很多年轻人所想拥有的特点，随着国内汽车消费观念的改变，应该会有更多的年轻人进入到颐达的“宽松”世界，这也许是颐达倡导“宽适”概念。

　　颐达(两厢)相关数据

　　长：4205mm，宽：1695mm，高：1540mm

　　轴距：2600mm，车重：1140kg

　　发动机：水冷直列4气缸DOHC

　　排量：1498cc

　　最高输出：109/6000(PS/rpm)

　　变速箱：CVT

　　售价：157.5万元(约合：120491人民币)

　　油耗：16.5km/L

　　车内噪音：67dB

　　文章系作者本人观点，车型数据仅供参考

　　新浪汽车海外通讯员：卓壮

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