图为东风日产颐达外观

图为东风日产颐达外观


图为东风日产颐达中控台

　　今年初，东风日产乘用车公司总经理任勇就对外表示，东风日产即将投产的并非一辆经济型轿车，他说：“这款车将完全颠覆我们现有的经济型车概念。”他指的就是颐达。

　　说实话，我当时对任勇的这番话是表示怀疑的，哪有那么多概念可以颠覆呢？但事实是，任勇所言非虚。

　　4月7日，东风日产在厦门举行了颐达的媒体试车活动。我在看了厂家的车型资料之后，就不免惊讶，这款车定位是不是有问题？从车型大小、发动机排量来看，颐达应该是一款家用为主的小车；但是我们来看看其高端车型的配置：6方向电动司机座椅、全自动正负离子空调、铝质轮圈、侧面安全气囊、无匙点火系统……全是高级轿车的配置，另外，还可以选装双氙气大灯和DVD导航系统。

　　这么高的配置对一款这么小型的家用车有必要吗？从这个意义上说，颐达的确是颠覆了我们以前家用小车的“概念”。

　　颐达另一个让厂家炫耀不已的是它的内部空间。颐达车长4395mm，比阳光短大约100mm，但是又比威驰要长大约100mm。不过，颐达的轴矩居然达到2600mm，比阳光还要长。超长的轴距加上日本工程师擅长的内部空间设计，颐达作为一款小型家用轿车，内部空间的确能让人满足，前后排的乘客可以同时得到舒适的腿部空间，而不像一般小车，前后乘客很难兼顾。略显不足的是车宽不够，后排如果要坐3个人就比较困难一点。一般车的座椅调节钮都在座椅外侧，但由于车不够宽，颐达的座椅调节钮却是在座椅的内侧。因为颐达座椅和车门之间挨得紧紧的，手都无法伸进去。

图为东风日产颐达座椅


图为东风日产颐达车门内饰


图为东风日产颐达内饰

　　颐达的行李箱有467升，比凯越、伊兰特都大。厂家自豪地表示“可以放进3个高尔夫球包”，但问题是，开这种车的人，谁会去打高尔夫球呢？

　　由于试驾属于蜻蜓点水式的，没有办法真正体验颐达的驾控性能。变速器的齿轮比设定主要考虑的是燃油经济性，所以最高档齿轮比偏小，在正常驾驶时，你会觉得车的动力性比较一般。但是如果你用大脚油门的话，强迫自动变速器去降挡，你会惊讶地发现，原来发动机还是满有力的。如果是手动的话，0~100km/h加速只需要大约10.4秒，这在国产经济型车中也算是破了常规的吧。

　　如果说颐达是一款打破常规的轿车，还是有点言之过早，因为价格还没有定。说实话，多少高级配置都是不足以炫耀的，因为只要你愿意花钱，去趟永福路（广州的汽车用品一条街）都可以装上。东风日产在颐达的定价上到底会不会按牌理出牌，到4月19日（颐达将于当天上市，公布价格）就自见分晓。

　  文 / 图　汪云青