2005年4月1日，《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》正式施行。该《办法》最核心内容就是：具有整车特征的进口零部件将按照整车征税。为此，那些单靠CKD、SKD散件组装生产汽车的中小企业将命悬一线。

　　同时，随着汇率的变化以及进口配额的放开，进口成本下降，很多高档轿车将很有可能暂时先不进行大规模的国产化。而该《办法》实施后，日子最好过的还是那些车型相对比较完善的主流汽车厂家，例如上海大众、上海通用等。以上海大众为例，从帕萨特到POLO，再到高尔、桑塔纳，从高到低，已经拥有了相对比较完善的车型。而完善的产品链，则完全可以采取其部分产品选择直接进口零部件组装的方式国产。上海大众一人士表示：“这个政策的出台，对上海大众的产品引进和现有的价格体系不会产生影响。这个办法的出台最终有利于中国轿车工业的自主、自立。” 颜延