我一直推荐人买大厂的车,因为国内车厂太多,有些厂前途尚不明朗。我总是告诫他们,买辆车多少得用上几年,你得把它当成“恋爱”关系来看待,甚至是一段“婚姻”,而不是糊里糊涂的一夜情。车市“井喷”过了,也“坎坷”了一下,汽车厂商和消费者心理、知识、经验都应该有所成长。
奥克斯在3月下旬宣布退出汽车业,而早在去年波导和南汽“分手”时,我就预言民企“离婚浪潮”三年内将一浪逐一浪。
2005年,所谓低端SUV的皮卡企业将经历更多这样的“感情嬗变”,尤其是2003年以后进入汽车行业的“新郎”们,将直接感觉到“抬错了花轿”。这不是他们所谓的“有助于产业成熟”,根本就是一种想捞钱的“幼稚病”后遗症,他们已经失去了奇瑞那样的机遇,但是面临更严峻的形势。
准备继续买奥克斯之类汽车产品的人们,应该更详细地了解一下汽车养护成本和过程,买车保修期之后的维修频率将直接影响你的开支,网点布局将影响你的方便程度,不要被表面的销售价格和空间优势所迷惑,不要贪“车载DVD”和“豪华内饰”之类的“一时耳目之欢”,买车毕竟是用来过日子的。(龙原)
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